Salut!
Ma petite idée est que les courroies en caoutchouc sont pétés.
Le caoutchouc se dégrade avec le temps
Il faudrait démonter le poste et essayer de trouver équivalente.

Salut,
La question qui reste maintenant est: comment la soupape s'est tordue?
Que le moteur a tourné sans que la courroie soit en place, ce serait l'explication le plus plausible....
Si c'est le cas, logiquement il doit y avoir une soupape d'admission tordue aussi...
(cylindre 1 ou 3?)

Petite question... est-ce que la butée est montée dans le bon sens?
Il me semble qu'il y a la possibilité de la monter à l'envers, mais si c'est bien ça, ça devrait faire le bruit même au point mort, et avec les autres vitesses aussi.
N'oublies pas que le bloc moteur-bloc bouge à accélération: le ...

Re!
Entre temps, j'ai regardé mes moteurs pour me rafraîchir les idées...
La sortie de pipe que tu dis bute sur le moteur de ventilation est monté sur la pompe à vide.
A son tour, la pompe à vide sert de poulie tendeur pour la courroie qui entraîne la pompe à gasoil
Il se peut qu'il y a un problème ...

Bonjour!
T'es sûr que le radiateur (avec le moteur de ventilo) est correctement positionné? :humm:
J'ai déjà remplacé un moteur MN (1,3) par un moteur 1W (1,4), et je n'ai pas remarqué de problème particulier..
Je dois avoir des pièces de moteur MN; fais voir une meilleur photo de la pièce pour ...

Salut,
Les tailles que j'ai vu sur les Polo sont:
145 13, 155/70/13, et 165/65/13.
Après, le critère le plus important vis à vis du CT est le circonférence du pneu, mais je ne connais pas exactement la réglementation en la matière.
Il y a des tailles en 14 qui auraient la même circonférence (il y a ...

Salut Shinra!
Attention, les connecteurs sur le contacteurs type 2 et type 2f ne sont pas les mêmes!
(mais sans doute tu as dû déjà t'en apercevoir!)

Salut, ça fait un moment que j'ai perdu l'espoir de voir des signes de vie de ta part! :baah:
As tu vérifié les masses?
(commences par le fil marron qui va sur la cosse de la batterie - des fois le mauvais contact est sournois)
Normalement, on met un relai pour piloter un circuit à fort courant ...

Salut!
La première chose, à mon avis serait de vérifier que le compte tours soit correctement branché dans le TDB.... s'il a mis un compte tours à la place des autres jauges, il a peut être loupé une subtilité quelque part... Les jauges de carburant et température fonctionnent correctement?
Essaies ...

Bonjour, quand même!
Mon conseil est d'acheter la revue technique, et suivre scrupuleusement la procédure!
Même sur nos modèles, c'est une intervention trop complexe à résumer en quelques lignes!

Avant de te lancer dans les dépenses, regardes bien que les masses électriques sont OK!

Salut!
Avant de la brûler, tu peux me la ramener.... :shock:
Je ne sais pas si tu l'as fait, mais tu as vérifié la connectique sur le comodo, et le Neiman?
Autre chose: pour faire un circuit complet, il faut une mise à la masse..... peut être on cherche au mauvais endroit! Essaies de mettre le fil ...

Désolé de revenir à l'attaque, mais la boîte dans la Polo 1,9 SDI n'était pas une boîte de Golf, avec la tige qui traverse et tout le tralala..
La boîte ressemblait les boîtes de 86C dans tous les aspects, sauf que le démarreur se trouvait devant.

Intéressant, en effet!
Mais dans les 6N, il y a des boîtes de vitesses avec le démarreur de l'autre coté, n'est-ce pas?
Il y a quelques années, j'ai démonté une 6N 1,9 SDI, et le démarreur était devant, comme les Golf.

Courcelle: Et pour fixer le démarreur?
C'est quoi le morceau de carter qu'il faut péter?