Content pour toi!

NB: citation de la première réponse donnée:

La semelle d'occas, c'est pas forcément une bonne idée: elle a pris la forme du carbu et de l'admission sur lesquelles elle était montée. Pas sûr que ça soit étanche sur une autre voiture. C'est le genre de pièce qu'il faudrait ...

c'est bon, ca tourne impeccable

La source de mes emmerdes ? une semelle de carbu à la con.
Mais bon, maintenant que j'ai mis une neuve alors que l'autre paraissait trés bien, ca tourne super rond ( merci le carbu neuf), et ca envoie trés bien.


Enfinje vais pouvoir proiter.

Pare brise neuf ...

l'admission est impeccable, j'ai nettoyé et vérifié

J'ai bien fait tout ca, sans aucun résultat, le moteur prends ses tours et cale direct des qu'on lache l'accélérateur

En plus, le phénoméne existe avec deux carbus différents ( pour moteur gk quand même), donc je pense que ca ne vient pas de la

alexerty a écrit :Regarde du coté de la bobine d'allumage qui a chaud pourrai avoir un défaut d'isolement dans le bobinage.

Tu peux m'expliquer ?

Le carbu est bien alimente, l'etouffoir claque bien

Bon ben j'ai monté mon carbu neuf ce matin, et toujours le même souci.

Ce coup ci il est réglé d'usine, donc pas de probléme de ce niveau la .
Même ralenti vissé à fond, la polo tient pas.

J'ai changé les sondes de température qui sont branchées sur la pipe d'admission aussi, mais rien n'y change ...

Bon ben toujours même souci, à froid c'est bon, des que c'est chaud, impossible de trouver le ralenti

Quelqu'un peut me dire ou est le thermostat et comment le tester ?

Tu dois entendre l'étouffoir claquer quand tu le branches/débranches (contact allumé). Si ce n'est pas le cas, il faut vérifier qu'il y ait bien du +12v qui y arrive. Si ce n'est pas le cas, voila pourquoi ton moteur ne tenait pas le ralenti. Bien vu pour le nettoyage!

Il n'y a qu'un seul bon ...

de quel thermostat tu parles ?

Et je viens de regarder du cote de l'etouffoir, aucun signe de vie en faisant contact avec le cable, pas de bruit en enlevant et remettant le cable contact mis


Edit : l'etouffoir était plein de merde, je viens de le démonter, et de le remplacer par un que j'avais en ...

les deux vis ne sont pas en cause, plein de combinaisons de serrage/desserage essayée
A froid elle tourne trés bien, donc vis de butée bien réglée

Par contre, dés que le moteur chauffe, plus rien, le moteur démarre en accélérant puis cale direct si on lache la pédale, et trés chaud le moteur a du ...

Salut à tous, je galére toujours à rerégler mon ralenti sur mon gk

A froid pas de soucis, mémére tient on régime tranquille, dés que le moteur chauffe, le volet de départ à froid s'ouvre, et la, plus moyen de tenir un régime, même vis de ralenti vissée à fond, ca cale

Je cherche depuis plusieurs ...

une mauvaise masse peut emmerder le monde ?

le moteur démarre, tourne sans probléme à l'accélération, mais ne prend aucun ralenti

Salut à tous, je voudrais deux ou trois conseils.

Suite à un gros nettoyage de mon carbu, je n'arrive plus du tout à le régler.

En plus, gross m...e que ce starter automatique.

Je voudrais savoir dans quel sens on le régle, je veux dire du plus général au dernier réglége de finesse.

Tout est ...

j'ai un souci, quand j'ai eu la polo, j'ai purgé le liquide de refroidissement et je sais qu'elle tournait pas souvent.

Maintenant que je la fais bien tourner, le liquide est tout degueu, genre boue mélangée.

Ca peut venir de quoi ?


De plus, plein de liquide sort part le bouchon du bocal de ...