Salut, il y a un réglage sur le boîtier de débitmètre. C est un petit capuchon bleu normalement et il faut l enlever et juste en dessous il y a une vis en forme de clé allen. Sa sert à régler le co, sa peut arriver qu il faut le régler en hiver et sa joue aussi sur le régime de ralenti si mes ...

met la commande de chauffage sur chaud et verifie les deux durite d'eau sous le capot qui rentre dans l'habitacle si une reste froide ou tiede c'est le robinet de chauffage a remplacer

si pour le sachs, il y a pas de differencre prend le alors

est ce que le circuit sera ouvert ?

merci bien

est ce que quelqu'un as une idee où je peux trouver des silent bloc train ar en polyurethane pour une GT T3??? SVP

je connais tres bien l'historique du moteur vu que c'est le mien, et que je fais plus ou moin 50000km avec et que j'etais le 2eme proprio de la voiture avant de la mettre en perte total. et ce qui fait le prix c'est une peu la rareter de la piece on va dire. le moteur doit avoir environ 155000 km.

la pompe je doit encore avoir ça, mais plus de reservoir.

ben comme j'ai dit j'ecoute toute proposition.
parce que si je part sur une base de 350€ pour le bloc, 100€ pour la boite, 100 pour tout le cablage etc,
on est deja a 550€ si pour certain sa semble trop chere, c'est que l'ont a pas tous le meme sens de la valeur.

si je demande 700 A DISCUTER, c'est que je ne le vend pas 700. mais si vous trouver trop cher. faite moi toujour une offre

hello, est ce que quelqu'un pourrai m'aider SVP?

c'est une polo G40 PY type 3

je voudrai brancher le tuyaux qui va de la membrane noir au recuperateur de vapeur d'essence, qui se situe devant le filtre a air.

le tuyau qui va de la membrane noir au recuperateur, se branche t'il sur le petit ...

si la meteo ne craint pas trop je viendrais aussi avec un autre pot qui roule aussi en polo gt