alors ca y'est le ventilo tourne

j'ai retirer tout le boitier fusible et débranche toute les broche puis rebrancher et hop ca tourne....
me reste plus qu'a tester le cablage de la soufflerie habitacle, la passer au contrôle, ( prendre quelques petite tof au passage ), et elle roulera ...

Aller je remonte le pti post xD

voilà, j'ai pu tester le continuité

du thermocontact au radiateur = bip
de la boite à fusible au thermocontact = bip
de la batterie à la boite à fusible = bip

donc là tout est en continuité, alors j'ai débrancher la fiche du thermocontact et chinté le fil, mit le ...

francky8 a écrit :y a-t-il continuité entre le fusible et le thermocontact ?

que veut tu dire par continuité ( sry mais en electricté je suis une brele comme pas 2

je confirme, pas de courant qui arrive au thermocontact ( tester avec multimètre ), de ce fait le courant ne peut-être transmit au ventilo, donc dernière soluce refaire tout le câblage :(, là je tombe sur un prob puisque je suis incapable de le faire

et je ne serait pas étonner que ce soit le ...

alors rien de tel que des photos xD

Boite à fusible :
http://www.w-didacte.be/polo/fusible.jpg

Fils relier directement au ventilo
http://www.w-didacte.be/polo/cableVentilo.jpg

Fils relier au thermo-contact
http://www.w-didacte.be/polo/cableThermoContact.jpg

donc pas de 3eme fil au thermos ...

alors j'ai tester en reliant en direct le ventilateur moteur directement à la batterie il tourne, par contre quand je débranche les fils du thermo-contact et que je les relie il ne se lance pas ( après avoir mit le contact biensûre )

Je me dit donc que c'est un problème de câblage et que le courant ...

petite question peut-être idiote :

il y a la boite à fusible sous le capot, mais n'existe t-il pas une boite de relai à l'intérieur ?
savez ou il y a tout des fusible fin ?

salut ;)

alors, j'ai trouver de bruler tout le boitier, l'espèce de bobine de cuivre, le petit radiateur de chauffage, l'hélice de la soufflerie ne tournait plus même à la main.

Maintenant, mon problème n'est toujours pas résolu, j'ai eu un boitier complet de soufflerie en excellent état, et là ...

Alors ca y'est j'ai enfin trouver la fameuse vise de purge houraaaaaaa lol

par contre il faut que je change le boitier chauffage complet, après avoir démonter j'ai pu constater avec stupeur que tout était bruler à l'intérieur ( oui oui bruler de chez bruler on croirai presque qu'il y'a eu un ...

ouuuukiiii :D

demain matin je démonte le système de chauffage et je regarde à ca, je ne manquerai pas de vous tenir informer

Sinon vous me dites qu'il est possible que ce soit la résistance qui ai lâché, cela est-il remplaçable facilement ?
on m'avait dit que c'était peut être un problème de ...

Merci de vos réponse

tout d'abord qu'entendez-vous par purge ?, sur les durite il n'y a aucunes valve de purge comme j'ai pu le voir sur d'autres véhicules, sur le radiateur non plus il n'y a aucune vise ou valve de purge

Pour le chauffage, non il ne fonctionne pas, la raison en est qu'il à ...

mmmmmmm bonne question, mais selon le vendeur d'auto-pièce oui xD

alors simple sur le radiateur, y'a que une chose qui se déboulonne avec 2 file dessus, en dessous c'est une durite et alors une fiche avec 2 fils brancher directement sur le ventilateur

oui autant pour moi , j'ai pourtant lu le règlement
Voilà case présentation effectuer

Bonjour tout le monde,


Je viens vers vous car j'ai un problème de surchauffe moteur, en faite le ventilateur situé devant le radiateur ne tourne pas, j'ai laisser la température monté jusqu'à 110° mais rien, il ne veut pas tourner

Tout d'abord la voiture :
POLO FOX coupé II
Année 1991
c'est une ...