Vrai que en accélération, la traction ne glisse pas, au pire elle patine sur terrai ndélicat comme terre, neige ou pluie..Mais pour la glisse sur ce type de terrain freinage tard, et au pieds gauche pour placer l'auto, ensuite, gaz et si l'avant sous vire, un peu plus de pieds gauche !!! Suffit de ...

Merci pour le tuyau! Moi aussi j'ai traction et propulsion...La 3Z" est une pure propulsion et la Polo, ben évidement une traction!....L'une et l'autre sont aussi amusantes, mais la Polo sur la glisse est nettement plus efficace tout en pouvant être spectaculaire aussi!...

Cette escort bie nprépare gagne ou fait podium régulièrement dans les bonnes épreuves de régularité, mais on s'est payé son scalp pour le podium au Dernier Ronde du Coq Vierge :up: Donc, rien ne vaut une bonne vieille Polo! :yes: Pour la "Z" je ne sais si je peux mettre une photo, mais son look en ...

Fais en parts à tout le monde de tes modifs :wink:


Et t'as jamais fais de sortie de piste pendant toutes ses années ?

De 1974 à 1991 et reprise en régularité l'an dernier, une seule auto totalement détruite, la pauvre Polo en 1987 sur perte d'une roue arrière en pleine ligne droite alors que ...

De mémoire il me semble avoir déjà lu qu'il y a un problème avec le levier de vitesse, quelque chose empêcherai de le déplacer suffisamment vers la droite pour aller "chercher" la 5ème... :humm: à confirmer.

Sinon bien sûr comme d'hab il y a les problèmes de longueur de tulipes/cardans et de ...

Ce que c'est beau ces photos d'époques :love:

Et j'en ai d'autres mais sous format JPG! Mais le plus grand bonheur c'est encore de rouler avec des numéros sur les portières à se battre pour le classement avec l'auto de l'époque...Une bête de 31 ans qui a passé aujourd'hui le cap des 118000 ...

Y en a qui disent que les petites jap' ont souvent des trains arrières très bien travaillés, maintenant était-ce le cas de ces Starlet LA? J'en sais rien, mais la Polo cache bien son jeu et c'est ça qui fait plaisir. :ange:

Quand tu parles de modifier l'attache supérieure des amortisseurs avant ...

Pour une Polo efficace, il suffit d'une bonne suspension bien adaptée, d'une légère modif de la fixation supérieure des têtes d'amortos dans les cloches (à maintenir par une barre anti-rapprochement réglable), de bons freins et une boîte "4" courte d'origine pour être efficace, et puis rien ne sert ...

Première photo en 1985 sur neige, début en Polo 1150 CC de 55CV: 1er de classe
Deuxième photo, podium d'arrivée 1987 : 1er de classe (toujours le vieux moteur de 55CV engagé en moins de 1300CC!)
Troisième photo, : 1985 même épreuve que photo 1! Un délicieux arrière gauche :fuck:
Quatrième photo, l ...

http://www.polo-land.fr/upload/2009/4c6c05e09e98a.jpg
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http://www.polo ...