un problème de fil de bougie peut arriver .. ça peut faire des étincelles à la bougie mais pas suffisamment pour enflammer correctement le mélange : d'accord SDJD, donc je remets en doute l'allumage au 2.
Toutefois, je ne l'avais pas mentionné :
- j'ai regardé de nuit pour voir si un fil arque au ...

Bonjour,
une fois à 110km/h en côte j'écrase le champignon et j'ai une chute de puissance assez soudaine, je relâche et finis le parcours modérément sans problème. Le lendemain pareil après une accélération à bon régime, et à la fin au ralenti je suis sur 3 pattes.
Les bougies ont 18000km, ce sont ...

Ton capteur à effet Hall HS dans l'allumeur, ça donne des pannes brutales et ça revient comme c'est parti, souvent après quelques minutes d'arrêt ce qui accrédite un effet thermique sur le capteur, j'ai déjà donné.
Si tu as le temps, au lieu de tout changer au pif et gaspiler ainsi du temps et de l ...

Mais d'où viennent ces morceaux de plastique ? Ce n'est pas de la génération spontanée, il y a une explication. Sur les photos je ne vois pas le cache plastique qui se trouve normalement sur le distributeur et sous le doigt d'allumeur. N'en serait-ce pas des résidus ?

L'amorto doit faire la gueule à l'intérieur.

C'est un tuyau spécial en une seule pièce oui.
OK Ievan. Apparemment ça coûterait dans les 20 €. Je n'arrive pas à trouver si c'est un simple T ou s'il y a un clapet dedans : ceux que je trouve n'ont pas tout à fait la même forme, une sorte de boîte cubique au niveau du T. Je n'ai pas le courage ...

Bonjour à tous (-1 ignoré),
le tuyau de reniflard couvre culasse ne m'a pas l'air démontable sur la dérivation du tuyau reniflard carter. Pouvez vous confirmer si c'est en 1 seule pièce ou démontable ?
Par curiosité j'aimerais aussi savoir s'il y a là dedans un système anti-retour clapet, bille...

svp est-ce qu'on pourrait éviter d'employer le mot culbuteurs dans ce sujet ?
Car dans ce moteur il n'y a pas de culbuteurs, n'est-ce pas ?
Ainsi le couvercle supérieur ne devrait pas être appelé cache-culbuteurs, mais couvre culasse il me semble.

Ah oui GhostRider, si je comprends bien tu voulais dire égaliser ces pressions non pas entre elles mais avec l'extérieur, donc comme Tripolo (dégazer). :)

TriPolo, yes pour le tuyau de reniflard de couvre culasse en dérivation sur le tuyau principal au dessus de la capsule de reniflard de carter ...

Je reviens pour tenter de mieux expliciter certaines choses :
1) Pour le HZ le tableau d'avance 030 905 205B est rien moins que le strict équivalent des courbes pour d'autres moteurs. En effet chaque 'courbe' n'est qu'une suite de segments de droites, il suffit donc des points de raccordement pour ...

Rorotoche, Mecacator n'a pas écrit que du faux et me fait comprendre qu'on a fait une erreur de raisonnement pour l'avance au ralenti sans charge :
imagine un aspirateur ménager à vitesse maxi, tu bouches l'entrée avec la main => dépression Max. Maintenant à vitesse mini => dépression max pour cette ...

Là désolé tu t'es pris dans le tapis je suis sûr de moi. D'abord sépare bien l'avance à dépression de l'avance centrifuge. Revois les cartographies 3D et leurs légendes : plus la quantité de mélange est faible dans le cylindre, plus il brûle lentement (ça peut paraître paradoxal mais c'est ainsi ...

l'avance à dépression débute entre 142 mm.hg et 195 mm.hg (quand le papillon des gaz commence à s'ouvrir)
avec un point maxi à 293 mm.hg (papillon des gaz ouvert en grand donc en charge) Ha ha ! Tu t'es planté aussi, bienvenue au club ! L'avance à dépression commence quand le papillon commence à se ...

Ho là ! Déjà 3 messages de retard pour mes commentaires :
...(dites moi si je me trompe), ...:
- si je fais monter le régime tout doucement (je limite ainsi l'avance à dépression) Non, au contraire tu mainiens ainsi la dépression la plus élevée possible. C'est classique, on se mélange tous les ...

TriPolo merci encore, la capsule ok, je regarderai ce we (par en dessous je suppose).
GhostRider aussi mais je voudrais bien savoir à quoi ça sert d'égaliser ces pressions.

En tous cas, depuis que j'ai supprimé la fuite du tuyau reniflard de couvre culasse, la voiture ne cale pratiquement plus au ...