voilà les photos :)

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http://nsm08.casimages.com/img/2014/08/12 ...

j'en frais une sous peu

bonjouuur j'ai fais une petite vérification donc il n y a pas de bulle d'air, ça en fait uniquement quand la pompe se désamorce,

donc je pense que j'ai une prise d'air sur la pompe d'injection, au niveau du starter mais comment voir ou c'est? :s

d'accord merci pour ces infos la je vais pas me mettre au bricolage de la voiture maintenant, parce que j'en ai besoin, mais dans deux semaines je regarderais de plus près

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la couleur est bleu blanc et en roulant ça devient normal,

sans choke c'est a dire ?

oui tout changé en même temps, pour comprendre bien c'est simple elle démarre au quart de tour, si je ne laisse pas le levier du starter tiré elle aura beaucoup de mal a démarrer, elle fra plusieurs explosion puis cale aussi tôt je suis d'ailleur obligé d'accéléré un peu pour pas quelle cale,

le truc c'est que j'avais (enfin c'est pas moi qui l'ai fait mais un collège) refait la distribution puis j'ai changé tout les filtres en même temps plus vidange , la 1er fois on avait mal fait le calage, donc pour être sur, j'ai acheter une revue technique pour savoir ou était tout les répères, et ...

alors oui effectivement y a bien cette pièce

le filtre a gazole avec ou sans soupape c'est a dire ? je veux bien une photo ou cas ou

merci pour la réponse rapide :D, alors quand j'enlève le bouchon du réservoir je n'ai pas de "woush" ( aspiration d'aire je suppose ?) par contre non je n'ai pas de petite pompe d'amorce, la voiture s'amorce automatiquement en la démarrant, j'ai pu le constaté quand j'ai changé mon filtre a gazol ...

bonjour, ça faisait bien longtemps :)

alors le souci est pratiquement tout dis dans le titre, j'ai la pompe d'injection qui se désamorce, au démarrage a froid pour l'allumé obligé d' appuier un peu sur l'accélérateur et de reste un moment dans les tour ( juste ce qui faut pour pas quelle cale) pour ...

mdr ouais d'accord ça je le savais déjà

mais c'était pas une devinette c'est une question ^^

Bonjour a tous y avait bien longtemps lol

voilà je voudrais changer mon relais de préchauffage qui est bien fatigué, suite à plusieurs recherche sur le net, je me suis posé la question entre la différence d'un relais 867 911 261 E (qui est sur ma voiture)
et le relais 867 911 261 C ?

quelqu'un ...