je vais essayé egal'ment merci pour l'astuce

meci pour les infos

merci pour l'info

merci de l info ,

keutain a écrit :Ah ouai cool ça!

En effet, le mec dans la derby a une injection programmable, 4 paps' etc... je sais plus combien de bourrins, mais au moins une réactivité sympa avec la prépa!!

cool alors

le_mehariste a écrit :J ai un doute pour l agrafe...car le frottement est bien reparti sur toutes la largeur de la courroie.
Sinon il y en a 4...

3 mm sur le coté extérieur , et regulier

je vois que 3 agrafe et elle sont attaché avec un riselant. je regardais la courroie et je vois quel tremble beaucoup a vu d'oeil peut être 1 cm donc je déduit quel est de tendu , et frotte en pas du carter sous la pompe a eau .

je vais jeté l’œil la dessus je vous tiens au jus

et bien le cache a eté enlevé , je pense que la courroie peut être détendu , mais j'entend pas de bruit de se frottement ... je vais de toute façon la changé , pour le moment le véhicule ne bouge pas .

personne a une idées ? d'ou viens se frottement sur la courroie .

cc les copains j'ai un souci avec la courroie de distribution , elle frotte quelque par :( coté extérieur mais je ne voie pas ou
une petite Idées , le cache étais retiré il y avais rien sur la courroie , je fait 30 km pour la faire roulé et je découvre cette usure voila une tite tof c'est mieux qu ...

un bruit de fou , le bonjour de la marré chausser ,

commence par regardé tes fusibles

sur ma polette c'est dessus aussi

l'idéale un cable d'acier et faire le tour du part brise , ou comme dit plus haut
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