et les lupo sont sortis en boîte 5 et 6 vitesses

il y a eu les 1,6 16s sur les polo 6n2gti et sur les lupo gti 125ch.

bonne année à tous et toutes

le coup du typex c'est vraiment pas top comme méthode de travail...

Je lui ai proposé plusieurs fois de m'appeler il le fait pas,et il zappe mes conseils(ainsi que ceux d'autres membres).
je ne pense pas pouvoir faire mieux ca lui aurai fait gagner beaucoup de temps mais non il le fait pas donc j'arrête d'intervenir ce sur ce post
tchuss

c'est clairement écrit g12+ dessus,je ne metterai pas n'importe quoi dans mes moteurs

bourre tes serrures avec du wd40

prêt à l'emploie

car avec celui à diluer j'ai des contacts qui on eu des soucis de pourcentage.

j'utilise du type g12 vendue chez roady,certain carrefour norauto aussi en bidon de 5l rose norme vw...

pour le préchauffage manuel je l'avais cité mais bon ,il semble pas lire se que je met.....

après pompe à gasoil encrassé

tua changé le joint sous le réchauffeur?

essais en alimentant en direct tes bougies il faut être deux pour cela

et tire un plus direct sur ton ev de stop

quand tu essais de démarrer derrière as-tu de imbrulés qui sortes?

bypâss ton filtre avec une bouteille bypass tout se qui peut l'être pose une poire aussi entre ton filtre et ta pompe ...

un alternateur fatigué crée un frein(je vous épargne les détails lol)il peut toujours fournir une bonne tension et bien rechargé .

le ralentis peut-être instable tout comme les démarrages plus difficiles.

une ou des mauvaises masses aussi une batterie fatiguée aussi..(rien ne vaut une bosch silver ...

démarreur ,alternateur(et oui ca peu jouer),mauvaise masse batterie faible ou/et trop juste

le réchauffeur tuas un joint en dessous ,tu peux monter un filtre sans aussi..

comme la dernière fois tu as toujours mon msn?ou mon tel?