Bon le capteur d'huile est ok, c'est en dessous que ça fuit, vraiment sur tout le tour du joint de culasse...
J'ai changé mes bougies hier soir (+faisceau allumage) elles étaient toutes noires ! Alors qu'elles avaient 1,5 an, c'est normal ?
En tout cas j'ai bien l'impression de sentir la différence ...

J'essaierai ce soir de trouver ce témoin
Est-ce la bonne revue dans le lien ?
Je compte changer mon joint de culasse dans mon garage donc je préfère me munir de la rta !
https://www.revue-technique-auto.fr/rta-volkswagen/1801-rta-4257-vw-polo-et-classic-81-93-9782726842577.html?gclid ...

Oui carbu c'est bien le pierburg 2E3 double corps
Ça fuit bien a l'endroit dont tu parles, a côté de l'alternateur, mais aussi côté tête de démarrage
Je vais changer un max de durites et voir après
Bac a ultrason effectivement il va falloir je pense
Le starter par contre je pense qu'il marche bien ...

Oui carbu c'est bien le pierburg 2E3 double corps
Ça fuit bien a l'endroit dont tu parles, a côté de l'alternateur, mais aussi côté tête de démarrage
Je vais changer un max de durites et voir après
Bac a ultrason effectivement il va falloir je pense
Le starter par contre je pense qu'il marche bien ...

Bonjour a tous !

Ma Polo : 87c moteur 1.3 essence
Il faut savoir qu'elle n'avait pas roulé depuis 7 ans
En ma possession depuis environ un an, j'ai commencé par mettre beaucoup de pièces neuves dessus.

Je vous dis ce qui touche au moteur :
- tête et doigt de Delco neuf
- nettoyage carbu, kit ...