Merci Fra,

Il faut une lampe spéciale pour tester? 12V ou autre? branché sur faisceau cylindre 1 et la masse? Avec un multimètre ça ne fera pas pareil?

Dès que c'est un problème électrique cela devient vite emmerdant!

C'est bon, j'ai eu le temps de m'y coller et me voilà pas bien plus avancé car bloqué à la première étape...
Bougies neuves, faisceau neuf (l'autre était endommagé), testé avec 2 bobines différentes (aucune de neuve), branchée avec câbles de démarrage (13,8V) à la batterie de l'Audi et pas d ...

Merci pour tous ces conseils.
Malheureusement je n'ai pas eu le temps de m'y repencher dessus, entre mon daily avec une fuite au circuit de freinage et de la maçonnerie à finir tant qu'il fait beau et avant que maman me tombe dessus, je n'ai pas trop le temps de dormir.
J'espère pouvoir m'y remettre ...

Je ne l'ai jamais vu tourner. Je l'ai récupérée, elle était stockée depuis 1990. Mais à priori elle tournait lorsqu'elle a été arrêté.

J'ai déjà déconnecté le tube
J'y ai justement bossé dessus hier, donc l'essence arrive bien dans le carbu mais je n'ai pas l'impression qu'elle arrive aux bougies ...

J'ai suivie les conseils de Fra, en débrayant et ça tourne mieux. C'était certainement oxydé sur le volant moteur, car depuis je n'ai plus besoin de débrayer. Bon ça ne démarre toujours pas, donc il ne me reste qu'à vérifier l'allumage et voir si l'essence arrive bien au moteur.

Bonjour Fra,

Merci du conseil. Je viens de tester et batterie seule c'est pas flagrant, mais avec le booster ça tourne beaucoup mieux.

Bonjour à tous,

Je suis toujours sur la remise en route de mon Audi 50, et lorsque j'ai voulu démarrer le démarreur tourne lentement comme s'il forçait. Car après dépose de celui-ci, dans le vide il tourne normalement.

Je suppose que c'est le volant moteur qui le ralenti. Si quelqu'un a une idée d ...