nan pas encore sait le dernier truc que j'ai pas pu faire ier soir ( je devais partir) donc elle est resté ché moi et j'ai pas pus tout verifié

salut,
je viens demandé de l'aide au connaisseur du forum, ier apres midi j'ai eu une grosse panne avec ma fourmi, je roulais assé fort on va dir et d'un coup le moteur a callé net plus rien, et impossible de la redemarré panne seche, pourtant le demarreur tourne le moteur aussi et ya de lessence ...

donc ca yest remise dune durite entre le reniflard et le carter d'huile nikel plus de prise d'air, et le retour du cache culbu dans un recipient en plastiq a coté du bocal de lave glace merci bien les gars

ha dacord donc voila d'ou vien ces fameu probleme de ralenti de ma gt!
je l'ai recupéré depuis peu, mais d'accord jvai tout remettre comme il faut, je l'ai acheté comme ca toute la tuyauterie d'admission est en mauvaise etat, merci pour les renseignement

oui c'est bien ca,
ba jvoulais savoir si cela avait vraimen une importance, jconnai pas trop ce moulin :lol:
ya pas mal de truc qui me paraisse bizar ( d'habitude jboss sur ma 106 s16 la ca me change ^^)
donc toi tu pense qu'il vau mieu tout laissé comme ca, on peu pas y aporté de modif pour que ...

oué c'est une sorte de reniflard relié en dessou du tube d'admission, c'est entouré de mousse
je ferai une foto cet apré midi au pire

bonjour tout le monde,
j'ai une question a posé sur ce fameu retour d'huile sur le tube d'admission, j'aimerais savoir si il est vraiment utile, ainsi que cette grosse bonbonne en mousse.
en fait le tuyau en Y qui relie les retour au culbu et au carter est cassé, et donc jvoulai savoir si je pouvai ...

salut,
donc j'ai une petite question est ce quyen a ici qui on deja remplacé les panneau de porte d'origine par des plaque en alu ou en fibre, du genre comme sur les caisse de rallye ou de cote??
si oui yen a pas qui orai des photo ou des conseil merci