Chouette forum pour les proprio de polo, avec pleins d'infos interessantes et des conseils bien pratique... Je vais devoir quietter ce chouette forum bientôt car revendu la polo et je roule à présent en coréenne donc

Possible que je l'ai vue sur couvin?

dimitri@7331 a écrit :quand j'ai mon démarreur qui a claqué, la fiche, était d'un côté , un genre de clips, une fiche sur laquelle il faut presser pour retirer, et l'autre, une simple cosse, tu vois le genre de truc sur lequels tu peux tomber quoi

gracias

Seules une ou deux fiches électriques peuvent ne pas être identiques. Genre la fiche du lanceyr du démarreur. Ou les sondes de température d'eau. Mais pas de quoi annuler ton projet.
Si tu es en 135 question pneus, passe en 155, monte d'orignie sur les MH. Beaucoup mieux.

On verra je croise les ...

Nosdo a écrit :Non pas besoin.En gros c'est comme si t'echangais ton moteur par le meme.

donc juste moteur/boite

Alors l'adaptation est simple ( enfin ça dépend quel niveau on a mais là c'est le + simple :wink: )

Oui mais qu'appelle tu simple? il faut changer quoi?
le moteur avec ses périphériques directs: carbu, collecteur, allumeur...
le faisceau élec doit être quasiment le même
donc trés facile à ...

fandemapolo a écrit :Alors l'adaptation est simple ( enfin ça dépend quel niveau on a mais là c'est le + simple )

Oui mais qu'appelle tu simple? il faut changer quoi?

fandemapolo a écrit :Ben réponds à la question alors ? Même génération de moteurs ou pas ?

Yes meme generation juste la cylindrée qui change

wilfrid a écrit :c'est pas trop compliqué si les modèle sont de même génération TII et TIII

je dois savoir ce que je dois modifier avant de donner reponse pr le moteur

Bonjour pour monter un 1300cc a la palce d'un 1000cc d'origine? des conseils? que faut il changer? tresses de fils? train avant? ou autre? merci de vos réponses...

Non pas de petarade...

Voila elle tournais sur trois cylindres, après réglages elle donnait encore des accoups a certaines vitesse, on vient de changer les cables de bougies, produit dans l'essence pour virer la flotte et mnt elle tourne cazi bien sauf que en troisième (a l'effort en montée) et en 4 eme elle donne des ...

c rien

Un tube doit venir par dessus et c pr que je sache mesurer l'interieur du tube pour que ca tombe juste

la largeur du levier en lui meme, j'sais pas expliquer lol