ouai, on est jamais a l'abri...

dimitri@7331 a écrit :c'est clair ! trouves un G , et là au lieu d'essayer de grapiller quelques cv , t'en auras 115 d'un coup

le truc qui me dérrange, c'est que c'est bien moin discret... mais bon, tant qu'a swaper

ok,bas surveille les annonces, ca risque de tomber cette semaine...

donc vous pensez que ca vaux pas le coup de monter juste une injection de G40? j'pensais que ca m"ferai un moulin comparable au GT...

Arsene a écrit :Ou bien, vend le moi

j'ai pas mal de pièces de G40 qui vont arrivée mardi, a voir si tu veux venir le chercher !
mais bon, ok, je vais me mettre en quete d'un G, ca sera meme surement plus facil a monter le bloc complet que petits bouts par petits bouts...

bas j'ai récupéré un moteur de G40 sans compresseur, je voulais savoir si je pouvais monter toute l'injection sur mon bloc 1300 d'origine. Avec ou sans changement de culasse

dj flex a écrit :c'est quoi un GF? c'est pas plutôt GL?

oups, pardon, c'est un moteur d'origine golf!

jokerboss a écrit :mieux vaut monter l'admission avec l'injection sur la culasse a poussoir mecanique, les poussoir hydro c'est de la merde

Ok, par contre, j'ai vérifier les compression, a 8.2 d'origine pour un GF ... comment monter tout ça a 10?

Bonjours!
j'aurais aimé savoir si il était possible de monter une culasse de G40 avec l'injection complète sur un bloc moteur 1300 type GF, d'origine avec une culasse à poussoir mécanique.

c'est peut etre une question un peu bizarre, mais j'ai l'occasion de récupéré cette culasse alors pourquoi pas ...