Polo - Land

Bon j'ai galéré à enlever la pompe.....donc j'ai abandonné pour aujourd'hui! mais j'avais pas de marteau! On verra demain!

Vas y tout doux quand meme

Salut a tous,

Petit question sur la photo qui suit, est ce qu'on doit voir de l'essence ou tout autre liquide dans la durite transparente? Même question pour la durite sous le capot avec un diamètre plus petit mais faite de la même matière?

Merci

je me suis jamais posé la question sur ce coté là.

Si c ets un G normalement oui celle qui est dans le compratiment moteur proche du passage de roue droit oui il doit y avoir de l essence

Celle sur la photo ça doit être le trop plein ou un dégazage. Doit pas y avoir d'essence

je pense comme toi coté réservoir sylvain, une sorte de degazage...

je me souviens même plus s il y avait ca sur la mienne depuis le temps ...

quelqu'un aurais la ref d'origine bosch de la prépompe dans le reservoir ?

le tamis se vend seul ? le mien a une fissure , j'ai pas envie que ca aspire trop de merde

Toute mes pompes sont fissurées aussi

dans un sens ca me rassure ! c'est pa smoi qui suis poisseux !

Moi j'ai changer mon reservoir, nickel.
J'ai remis 10-15L d'essence, la jauge a monter, du coup cette apres midi je suis allez faire le plein mais la jauge est rester au meme niveau

je vais redemonter ma pompe et jouer avec le flotteur pour voir.

J'ai remis 10-15L d'essence, la jauge a monter, du coup cette apres midi je suis allez faire le plein mais la jauge est rester au meme niveau

J'ai eu le coup sur ma Camaro, c'est exactement le même style de montage pour la pompe de carburant.

En fait, c'était le joint qui fait l'étanchéité en haut du réservoir qui s'était cassé la gueule DANS le réservoir.

Il restait bloqué autour du mécanisme qui maintient tout en place, en empêchant du coup le flotteur de niveau carburant de remonter à fond...

Voir de ce côté là, sinon c'est ptêtre tout simplement la sonde qui est HS...

GhostRider a écrit:

J'ai remis 10-15L d'essence, la jauge a monter, du coup cette apres midi je suis allez faire le plein mais la jauge est rester au meme niveau

J'ai eu le coup sur ma Camaro, c'est exactement le même style de montage pour la pompe de carburant.

En fait, c'était le joint qui fait l'étanchéité en haut du réservoir qui s'était cassé la gueule DANS le réservoir.

Il restait bloqué autour du mécanisme qui maintient tout en place, en empêchant du coup le flotteur de niveau carburant de remonter à fond...

Voir de ce côté là, sinon c'est ptêtre tout simplement la sonde qui est HS...

ok je vais regardé ce satané joint qui casse les bonbons

sinon quand j'ai enlevé la pompe par moment, elle restais bloqué(elle se mettais de coté) est ce que ça viendrai de là???????????

bon je suis quitte a redemonter, j'espere que je ne vais pas trop me shooter avec les vapeurs d'essence.