Température moteur basse : calorstat HS ?

danathane · Message par **danathane** » 16 févr. 09 21:25

ah merde je fais jamais la différence?? bon alors c'est quoi la différence?

dj flex · Message par **dj flex** » 16 févr. 09 21:57

le thermocontact c'est ce qui déclenche le ventilo, en sondant la température du LDR juste avant de passer dans le radiateur...

Le calorstat, c'est une membrane qui bloque le LDR jusqu'à une certaine température, et qui, une fois dépassée le laisse circuler librement dans le circuit. Il régule en fait la température ldr de ton moteur pour qu'il reste chaud, même sur l'autoroute (sinon, tu tourne à 50°, donc à froid, et tu consommes énormément

danathane · Message par **danathane** » 16 févr. 09 22:01

ok je vois mieux!!!

Mici pour l'explication

fred69 · Message par **fred69** » 18 févr. 09 09:20

Bon je vais prévoir de changer le calorstat. Il y a des marques mieux que d'autre ?
Sur Mister-auto j'ai du Valeo à 8€ avec le joint : http://www.mister-auto.com/thermostat-d ... ,g316.html

Sinon j'ai aussi un pb de chauffage d'habitacle qui ne se coupe plus, même quand on met sur froid, ça chauffe encore un peu. Pas gênant l'hiver mais en prévision des beaux jours, j'aimerais profiter de la vidange du LDR pour regarder. J'ai déjà démonté la console mais ça ne vient pas de là.
Je pense à la vanne de fermeture d'arrivée d'eau du radiateur. Quelqu'un sait où je peux trouver des infos sur comment ça se démonte et où je peux trouver la pièce (ref éventuellement) ?

Merci d'avance

dimitri@7331 · Message par **dimitri@7331** » 18 févr. 09 10:03

Pour le chauffage , ton cable est bien attaché ?

fred69 · Message par **fred69** » 18 févr. 09 11:15

Il va bien d'une butée à l'autre mais le réglage c'est moins chaud à très chaud !

Flo49 · Message par **Flo49** » 18 févr. 09 19:48

la vanne est sûrement HS.

Sinon pour la calorstat je pense qu'il faut juste éviter VW, après les autres marque normalement c'est bon.

GhostRider · Message par **GhostRider** » 18 févr. 09 19:50

La vanne de chauffage, ça se vire juste en dévissant deux vis et deux durits.

Par contre faut pas oublier de prendre le joint qui va avec, parce que c'est vendu sans.

fred69 · Message par **fred69** » 20 févr. 09 14:33

ok je vais en profiter pour regarder ce probleme.

Sinon c'est possible de changer le calorstat sans vidanger le LDR et juste refaire un appoint ?
La pompe à eau et donc le LDR ont été changés il y a 2 mois, ça m'embête de le changer à nouveau.

Stitch · Message par **Stitch** » 20 févr. 09 18:06

ben tu devra remetre ce que tu aura perdu en démontant le calorstat (genre 2 à 3 litres)

fred69 · Message par **fred69** » 31 mars 09 12:56

Bien vu Stitch. Pile au milieu : j'ai remis 2,5 l

Mais je ne suis pas sûr que c'était une bonne idée. On fout du LDR partout, bref c'est p'tet quand même mieux de purger le liquide. Pour la prochaine fois...

Sinon côté température c'est beaucoup mieux. Elle oscille gentillement entre 90 et 95 degrés maintenant. J'attends de refaire le plein mais la conso a l'air mieux aussi (genre 0,5l/100 en mois).

Pour un calorstat à 8€ sur misterauto, c'est rentable vu le prix du super.

Flo49 · Message par **Flo49** » 31 mars 09 19:35

et voilà un calorstat non VW et c'est bon, je vais surement changer celui de la G40 comme ça je confirmerais ma théorie.

fred69 · Message par **fred69** » 06 avr. 09 11:12

J'ai refait le plein et la conso a bien baissée : 6,2l aux 100 km.
D'accord la météo a été plus clémente mais quand même...