Questions sur les ressorts de spirale de G

lolo40 · Message par **lolo40** » 31 mars 09 13:52

Pourquoi il n'y a pas de ressorts dans les gorges de spirale

Qu'est-ce qui se passe si on en met

Est-ce que ça peut apporter un gain d'étanchéité

Si vous avez des réponses ou des idées ça m'aidera à finir le cahier des charges du T23.

Merci.

solnemax · Message par **solnemax** » 31 mars 09 17:09

ca usera plus vite tes bandes peu etre...
car elles seront en appuie de part et d autre !

Message par **lozoic** » 31 mars 09 20:41

Merci de changer le titre par un titre plus explicite !

Gilles · Message par **Gilles** » 31 mars 09 20:43

Oui car j'ai rien compris non plus a ces histoires de ressorts dans les gorges de spirale

sting3r · Message par **sting3r** » 31 mars 09 20:51

Gilles a écrit :Oui car j'ai rien compris non plus a ces histoires de ressorts dans les gorges de spirale

Compresseur

romain27111 · Message par **romain27111** » 31 mars 09 20:53

Gilles a écrit :Oui car j'ai rien compris non plus a ces histoires de ressorts dans les gorges de spirale

moi j'ai compris de quoi il parle mais j'ai pas la réponse

Message par **oof-will** » 01 avr. 09 23:13

Il me semble que sous les bandes il y a une bande ondulée qui fait office de ressort. ca pousse légèrement les bandes sur les carters pour assurer l'étanchéité. mais si tu mets des ressorts plus forts, non seulement ca n'augmentera peut etre pas la pression de manière significative, mais comme dit solnemax, ca risque d'user les bandes plus vite

lolo40 · Message par **lolo40** » 03 avr. 09 00:37

oof-will a écrit :Il me semble que sous les bandes il y a une bande ondulée qui fait office de ressort. ca pousse légèrement les bandes sur les carters pour assurer l'étanchéité. mais si tu mets des ressorts plus forts, non seulement ca n'augmentera peut etre pas la pression de manière significative, mais comme dit solnemax, ca risque d'user les bandes plus vite

Oui, il y a une bande ondulée mais sur les carters et pas sur la spirale d'où ma question et elles poussent les bandes des carters vers la spirale. Sinon, il ne s'agit pas de mettre des ressorts plus forts mais d'en mettre simplement et puis Solnemax a raison de dire que les bandes vont s'user rapidement.
A part ça j'ai la solution : VW considère que l'inertie du mouvement de rotation plaque les joints naturellement. C'est écrit dans une publication VW sur le G.

Donc j'en mettrai pas...

Message par **oof-will** » 03 avr. 09 08:00

Ah oui, c'est vrai qu'il n'y en a que sur les carters ! Je n'y pensais plus.

Merci de l'info en tout cas, intéressant