Besoin avis+aide Polo G40 Suisse

[clem69]

Bonjour a vous tous

Voila je vais peut être enfin réalise mon rêve acheté une polo g40

J'en est trouvé une dans le jura c'est une polo g40 rouge de 1991 168 000Km certifié.

Cependant j'ai des questions et besoin d'aide surtout

Alors voila le dédouanement a été fait le certificat de conformité a été fait chez Vw, Vw a renvoyé un certificat partiel en cause les suspension ( elle a été rabaissé) et les freins.

Pour les freins ça a été résolu m'as dit le propriétaire.

Par contre les suspensions sont a changés.

J'ai donc appelé la DRIRE pour avoir des renseignements,
Ils m'ont dit que je devais changé mes suspensions et faire validé une attestation par Vw

-Mais j'aimerais savoir si j’étais obligé de y faire chez Vw car déjà vu le prix je vais perdre un oeil et étant mécano sa m’embête un peu de pas y faire moi.

-Et est ce que je peut changer juste les ressorts étant donné que les amortisseurs sont des cartouches Vw ne pourra pas vérifier que sa a été changé.

-Faut-il mettre absolument mettre du sachs ou est ce que je peut mettre une autre marque équivalant a l'origine?

-Pourquoi dois-je passé chez Vw pour faire une vérification du changement d'amortisseurs alors que normalement c'est le travail de la DRIRE.

Donc voila j’espère que vous pourrez m’éclairer car j'aimerais vraiment l'acheter.

Merci

[wilfrid]

la DRIRE voit rarement la voiture, c'est juste l'administration qui te permettra d'avoir un CG Française.

Ce type de voiture est fabrique en zone europe et aussi existanet en France. Donc, tu devra uniquement t'en tenir à la paperasse.

[clem69]

Oui mais si je ne fait pas signé le papier à Vw quand je vais repassé à la DRIRE ils vont me dire que c'est pas bon

[Pornawak]

Je vais te donner un tuyau, ca va te couter le prix d'un certificat de conformité, mais tu auras ce certificat:

En Suisse, toute les modifications doivent etre portées sur la carte grise.C'est la raison pour laquelle tu l'as. Et comme le voiture n'a pas été homologuée avec les nouvelles suspension, en gros, VW demande une vérification.
La combine est simple:

Tu refais une demande de certificat de conformité chez VW (tu repars à zéro, mais c'est rapide), mais surtout, tu fournis une copie du permis de circulation Suisse (carte grise Suisse) en ayant supprimé toutes les modifications qui ont été ajoutées. Il va falloir jouer du tipex et autre photoshop. Et la, comme le permis de circulation sera "normal", tu recevras un certificat sans visite à la Drirre.
Ca va te coûter un peu, mais beaucoup moins que de passer par la Drirre avec un certificat partiel de conformité.

Ma Derby vient de Suisse, passée moi-meme par la douane et tout et tout.
Mais surtout, j'ai fait comme ca avec la One Cab de ma douce qui avait quelques modifications sur la carte grise. J'avais vu le coup venir, et j'ai supprimé ce qui n'était pas d'origine. Et quand je te lis, j'ai la preuve que sur ce coup la, j'ai été malin.

Si tu as d'autre question, n'hésite pas à me contacter

[Nanaki]

C'est celle qui avait des jantes 5 branches? Tu aurais une photos?

J'ai failli acheter une similaire, mais le longeron était HS. J'avais recontacté le vendeur après mais ça sentais pas bon non plus..

[clem69]

Salut euhh oui elle a bien des jantes 5 branche

Et effectivement il mas parle que le longeron ou le châssis était en train de lâcher du coup son mécano lui a fait une bonne soudure et lui a mis une barre inférieur pour moins faire travailler la caisse

[thundertom]

J'habite dans le jura côté Suisse, le vendeur vient de quel vilage/ville? C'est possible que je le connaisse =)

[clem69]

Ah super il habite foncine-le-haut

[thundertom]

Haaaa il est du côté france, j'avais compris qu'il était en Suisse. Je peux pas t'aider alors. Désolé

[clem69]

Il y as pas de mal c'est pas loin de chez moi je suis de Chambéry