Probleme boite 5 et tringlerie

[sgot02]

Mon soucis , j ai mis une boite 5 AHD sur ma derby mk1 , le soucis , je n arrive pas a la regler , quand je regle :
Un coup j ai la marche arriere , la 1ere, la 2eme , la 3eme , la 4eme mais pas de 5eme
Un coup j ai pas la marche arriere , mais j ai toute les autres

En jetant un coup d oeil sur la gt t2 qui traine dans le garage je constate que la tige reliant la boite au levier est plus longue !

Que faire ?
Je mis prend comme un manche pour regler ?
Est ce que je peux mettre la cremalliere de la t2 sur la t1 ?
Et enfin comment enlever le levier de la t1 ?

Merci d avance au futur sauveteur !

[u0483]

'Faut tt prendre, boîte, tringles, levier. Je pense que le mélange de pièces cause ton soucis de réglage.

[TriPolo]

Tu n'as pas assez de débattement latéral sur le levier dans une MK1 pour aller accrocher la 5. Il faut déformer un peu la tôle de la gamelle dans laquelle est logée le mécanisme du levier (élargir à droite) .

Jamais fait sur Derby mais sur Polo 1 et Audi 50 la méthode fonctionne

[sgot02]

nikel j ai renfoncer légèrement le coter droit de la gamelle et miracle toute les vitesse passe !
merci a vous les gars

[piatecki]

J'ai l'impression que c'est aussi valable pour les 2f coach , je viens de la passer en boite 5 et j'ai l'impression que ça merdoie .

[TriPolo]

Sur les 2f il ne doit pas y avoir de problème. Le réglage est très serré de toute façon, un poil à côté et ça va plus.

Sur les type 2 (non -f) ça dépend des années, on peut avoir des soucis avec les leviers de BV4 (les plus anciens peuvent poser problème). Mieux vaut récupérer le levier qui va avec la boîte dans ce cas.

[sgot02]

Je vais regarder ca , je vais passer la CL en boite 5 , j ai une tringlerie d avance !

[piatecki]

Pour ma part j'ai poser une boite 5 sur ma hz coach , impossible de choper la marche arriere , et pour la premiere j'ai du couper un bout du plastique setrouvant au sol sur la gauche