Gestion électronique - y'a quoi dans la boîte noire ?

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flatg40
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Message par flatg40 »

donc si tu veux monter ton boitier sur une T2 francaise, il faut monter aussi une sonde lambda.
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TriPolo
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Message par TriPolo »

C'est une solution. L'autre est de leurrer le calculateur avec une simulation de sonde électronique.

Mais même, au pire, si elle est pas branchée, la calculateur passe en boucle ouverte (il l'est de toute façon à froid) et ça marche quand même. Je pense qu'on ne sent pas grand chose. Tout juste le témoin diag (si il y en a un, je sais même pas) qui s'allume. Suffit d'enlever l'ampoule :lol:
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fandemapolo
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Message par fandemapolo »

Y a pas de témoin. Et à mon avis les perfs doivent être moindres. Il est en mode dégradé quand la sonde est débranchée , non ?
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courcelle
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Message par courcelle »

Il me semble que dans les calculos type III, c'est un 68000 qui est integré non ? Ou peut être un 680HC00 je me souviens plus. C'est déjà plus puissant comme processeur ! Dire que j'ai un powerbook avec un 68HC00...
:)
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TriPolo
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Message par TriPolo »

Je pense pas. Le 68000 était très cher à l'époque (c'est un 32 bits !). Plus probablement un 68HC11 (qui reste un 8 bits), compatible au niveau soft avec l'ancien 6803 et plus petit.

Il faudrait un photo d'un calculo T3 ouvert (à supposer que les marquages soient en clair) :wink:
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Flo49
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Message par Flo49 »

courcelle a écrit :Il me semble que dans les calculos type III, c'est un 68000 qui est integré non ? Ou peut être un 680HC00 je me souviens plus. C'est déjà plus puissant comme processeur ! Dire que j'ai un powerbook avec un 68HC00...
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c'est pas plutot un 68LC040 dans les vieux Powerbook ? j'ai le même proc dans mon LC475, 25 Mhz :lol: .
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TriPolo
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Message par TriPolo »

68LC040 ? Encore un 32 bits. Non plus ... trop récent. Les micros 32 bits ne sont apparus en contrôle moteur que dans la deuxième moitié des années 90 (précurseur en Europe : SAAB). Qui lèvera le voile sur le mystère du T3 ??

Pour l'histoire de la sonde lambda non branchée, il y a certainement un mode dégradé mais je ne pense pas qu'il soit très sensible. La prudence recommanderait de tourner un peu + riche et avec un peu plus de garde au cliquetis (un chouilla de retrait d'avance) pour rester dans des gaz d'échappement pas trop chauds.

Mais tout dépend de ce qu'il y a dans le soft :wink:
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courcelle
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Message par courcelle »

Ah je vois que je suis pas le seul à connaître les vieux tromblons apple...
Le 68LC040 était monté dans les LC 475, les LC630, les duo280(c) et les powerbook 520 à 540 à différentes fréquences.
Pour info : le LC 475 sous système 7.1 a été l'ordinateur le plus rapide de sa génération à démarrer (moins de 4 secondes)
Ca m'étonnerait qu'il y ait eu un quelconque 68LC040 dans un calculo.
Ce que j'ai pu voir une fois, une énorme centrale à feux rouges avec un 68030 !
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Message par TriPolo »

Ca me paraît normal, en pleine charge, la richesse est calibrée en gros à 1,15 (c'est là que ça pousse le plus :lol: ). Les signaux de sonde sont ignorés par le calculo (d'ailleurs la sonde indique 'riche' tout le temps :wink: ). Par contre en charge partielle, si le fait de virer la sonde fait gratter un peu de perfos, ça tendrait à montrer que la stratégie de secours consiste à tourner plus riche (sauvegarde du cata). Ca tendrait à confirmer ce que je pensais plus haut :roll: .
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Message par TriPolo »

Le premier calculo à utiliser un 32 bits (celui de chez SAAB) était construit autour d'un 68332, qui est en gros une base de 68020 avec des instructions supplémentaires pour accélérer les recherches en cartos (instructions TBLU et TBLS : TaBle Lookup Unsigned ou TaBle Lookup Signed).

Ca torche quand les points de support sont régulièrement espacés :shock:

Il tournait à 20 MHz et utilisait de la mémoire Flash externe (512 Ko en deux chips si je me souviens bien)
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Message par courcelle »

Voilà le processeur de type III :
C'est bien un 68HC11, je croyais vraiment que c'en était un autre...

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Message par TriPolo »

Ca c'est du tuyau de première !! Apparemment la capacité mémoire est multipliée par 4 au passage (27C256 = 32 Ko). Tout n'est pas forcément utilisé mais le programme est sans doute plus gros.

Ca paraissait logique de passer au HC11, l'essentiel de la base logicielle étant compatible (même jeu d'instructions). Du coup, peu de choses à refaire sur la mise au point moteur.

Le 68HC25 qu'on voit à côté du processeur est l'équivalent du PIA 6821 du calculo type II. Par contre l'ADC0809 a disparu (le HC11 comporte un convertisseur A/D intégré qui le remplace).

La puissance de calcul est double du 6803 (fréquence bus 2 MHz au lieu de 1).

Reste qu'à regarder de près ce qu'il y a dans les EPROMs :wink:
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Figz
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Message par Figz »

Just une petite question!
Ca coute combien un calculo neuf pour une G40 T2 :?: :honte:
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TriPolo
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Message par TriPolo »

59 € FDP compris chez vw-classicparts.de, tant qu'il en auront, mais c'est des calculos pour G catalysés. J'ai pas encore eu l'occasion de voir si ça tourne correctement sur un G non cata, mais l'opportunité se présentera.
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Figz
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Message par Figz »

:( ok merci!
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