Polo - Land

beau boulot sur ce moteur

ça me donne envie d'ouvrir mon vieux HA d'origine de ma polo 1

ça c'est de la très bonne idée
Faudra faire des tofs hein

ça c'est de la très bonne idée
Faudra faire des tofs hein

trop heureux je vais ouvrir un moteur qui a 28ans !!
avec seulement 92 000km
5 ans de + que moi

Je me souviens, à part des démarrages un peu délicat quelques fois et de grosses fumées à froid qui puaient ( tu te souviens oofwill?)
sinon il tournait comme une horloge une fois chaud et quel bruit fantastique...
le bruit des culbuteurs qui claquent... rien à voir avec les poussoirs hydrolique et une injection

Tu parles ç'est trop bon comme moteur.Le top est le GK de fandemapolo biensur, il lui faut juste une rampe de weber et ce serait vraiment un summum d'adrénaline (on te donne bien des idées là fandemapolo )
C'est bien de le démonter mais essaye quand même d'en faire quelque chose de sympa

PierreM a écrit :Le top est le GK de fandemapolo biensur

(accent sicilien on ) Toi tou mé plais pétit , tou parle avé sagesse ! (accent sicilien off )

il lui faut juste une rampe de weber et ce serait vraiment un summum d'adrénaline (on te donne bien des idées là fandemapolo )

Pousse-au-crime !

C'est bien de le démonter mais essaye quand même d'en faire quelque chose de sympa

Si seulement je pouvait monter la culasse du HA sur le Bloc PY comme on en a parlé... et trouver un AAC bien méchant à mttre pour commander les culbuteurs
avec la suralim et un haut moteur mécanique il devrait avoir un beau son le PY

enfin j'ai peur que ce soit pas réalisable car les soupapes du PY montraient elles sur la culasse du HA?
car obligé les soupapes du PY sont costauds pour recevoir la suralim elles ont du sodium

Bah faudrait peut être simplement (et je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas) agrandir les sièegs de soupapes, au pire usiner leur support plus grand et monter ceux de la culasse du PY.
Sinon tu gardes les ressorts, linguets (espèces de culbus) etc etc.
Y'a ce problème, pas trop chiant à réaliser un atelier qui pratique de bons prix doit bien pouvoir te faire ça pas trop cher (déshabille la culasse avant aussi et rôde tes soupapes toi-même bien entendu c'est amusant ) mais le truc c'est l'AAC:
-Soit faudrait comparer entre celui d'origine du PY avec d'autres (HA, GL, HB, HB Formel E, HH, HK, GK, GG, etc etc) soit voir si il existe des AAC qui vont dans ces culasses en prépa qui conviendraient.
Mais moi ce que je pense c'est que ce serait carrément dommage d'abandonner, ça ferait une G40 vraiment unique.

Ouais enfin ça fait quand meme de la modif, pour peut etre rien gagner du tout en + en puissance
de toute façon l'an prochain je m'attaque à une grosse prépa autour du bloc PY
je commence à reunir les pieces qu'il me faut

Comme moi avec la réfection totale du 1300 alors
Non tu ne gagneras rien en puissance, mais le son lui n'aura rien à voir
Enfin avec ta Polo 1 tu pourras toujours prendre un autre moteur à distri hydro du genre du 2G que j'ai acheté, monter une vieille culasse dessus avec un AAC assez proche (HA ou HB...) et t'auras pratiquement un HH et t'auras plus qu'à lui faire une prépa

j'ai une question

sans doute bête pour les pros que vous êtes mais pas pour moi

C'est quoi la calamine???

Pourquoi ca part si on tire dans le moteur? (cfr autre post)
... merci bien

C'est de la suie totu simplement.
Mais à cause des reniflards c'est parfaitement normal d'avoir le tyuau d'échappement noir sur les polos 86 toutes confondues.
Par contre quand c'est papy et mamie qui conduisent faut s'attendre à gros (2mm presque de calamine sur toutes les soupapes du 2G 1300 que j'ai acheté.Appramment bien entretenu mais plus noir qu'un diesel encore !)

meme moteur meme couleur de polette
je m y suis vu ! malheureusement moi et la mecanique
aie aie

beau travail ca donne envie .