Posté : 16 juin 10 21:44
C'est bizarre, ça ne me dit rien ça, j'ai pas vu assez de vieux moteurs 
Polo - Land
Le forum des VW Polo, de 1975 à 1994
http://www.polo-land.fr/forum/
problème de collecteur ... Classic hh
Page 2 sur 2
Posté : 16 juin 10 22:52
Attention monsieur !!!!un peu de respect !!!!c est un hh c l ancetre du gt... 1300 cc et 55 ou 60 pur sang allemand( je ne sais plus trop y en a tellement des hh ..... Lol )
Posté : 17 juin 10 14:21
voila une photos du dis tuyaux ....celui qui remonte du 2/1 jusqu a la semelle celui qui fait bien ch..,,;;: 
....
....Posté : 17 juin 10 17:36
ptin je savais a quoi ca ressemblait mais j en avais jamais vraiment vu ...
comment c est trop mal fait
probleme si tu change ton 2/1 pour un fermer comme il y a sur GK et 3F c est que l evacuation d echappement qui se fait par ton rechauffeur au travers de la pipe d admission ne donnera plus nul part ...
et si tu passe a un autre carbu , il faudra boucher les 2 conduites superieurs qui sortent au niveau des cylindres 2 et 3
qui plus est , il faut agrandir la sortie du 4/2 a l echappement car celui ci est brider comme une partie des gaz empruntent un autre chemin
comment c est trop mal fait
probleme si tu change ton 2/1 pour un fermer comme il y a sur GK et 3F c est que l evacuation d echappement qui se fait par ton rechauffeur au travers de la pipe d admission ne donnera plus nul part ...
et si tu passe a un autre carbu , il faudra boucher les 2 conduites superieurs qui sortent au niveau des cylindres 2 et 3
qui plus est , il faut agrandir la sortie du 4/2 a l echappement car celui ci est brider comme une partie des gaz empruntent un autre chemin
Posté : 17 juin 10 23:19
Exacement c ce que j en ai déduis après ton explication donc j ai pas le choix t 