Polo - Land

Pour ton histoire de carbu, certaines personnes pensent qu'une injection monopoint est un carbu (ce qui n'est pas si loin de la vérité finalement ^^)

Sinon, en partant du HZ, ca fait quand même de la modif. (je veux dire, pour le faire sur un parking quoi...)

en fait le HZ c etait le moteur d origine je suis passer en AAU1 entre deux, mais j ai eu un probleme avec ma pompe a huile , j ai rouler sans huile qui circulait dans le moteur ,il a chauffer , j ai du m arreter on a ete la chercher avec un pote, j ai reparer la pompe et depuis que j ai remonter j ai un claquement dans le moteur qui s emplifie au fur et a mesure que le moteur chauffe et le voyant d huile clignote rarement a froid mais souvent a chaud voir tout le temps au bout d un moment et comme je n ais pas trouver d ou viens ce claquement et que le 1L05 et un petit peu juste je vais rechanger de moteur mais pour un plus gros

Ah ben si t'es déjà passé ne injection ça va simplifier les choses !

ca fera un peu moin de travail

Je me greffe a ce topic car mes questions s'en approchent fortement...
(si souci, dites le moi, que j'ouvre un post indépendant)

Bref, partons d'une Polo avec un HZ.
Afin d'y greffer un AAU:
_ poser le moteur (ca va de soit! )
_ intégrer le faisceau de l'injection
_ les pompes + circuit d'essence + filtres
_ l'échappement avec la sonde lambda.

Ca, c'est de mon point de vue, de ce que je pense du swap...

Mais oublie-je des choses? Y'a t'il des points auxquels faire gaffe?...

Y'a peut être des infos intéressantes...
http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=12567" onclick="window.open(this.href);return false;

D'autres infos : viewtopic.php?f=4&t=12754

Ca fesait longtemps que je cherchais ce genre de post, et enfin je peux poser ma question.

Est ce qu'avec une 86c/HZ1 on peut faire aussi ces modifs ennoncées auparavant?