Polo - Land

le diag electronique en 1973 sur la Passat !!




PAssat mai 1973


Moi aussi j'ai quelques brochures qu emon père avait gardé des années 70-80
p'etre bin une Polo dans le lot ...


Enfin sympa les brochures !!

j'ai trouvé qqs docs vue sur ebay belgique

polo GT

super ces articles sur la polo 1 !
mais quand je clique dessus je tombe sur putfile.com mais la photo n'est pas agrandie

tu pourrai les mettre en plus grand? ou dis moi coment tu fais pour qu'on les agrandissent !

sinon la polo GLS c'est ce modele là la polo 1 de l'ile de ré oof-will moteur 60ch !

sinon impec les artciles sur la polo classic !
aparement elle etait la meilleure, et ça m'etones pas, meme aujourd'hui niveau conduite, confort, insonorisation, tenue de route, comportement, habitabilité, elle est loin d'etre à la ramasse

ben j epeux pas avoir plus grand, sinon je dois acheter les revues, ca coute quand meme 2€ pièce

Fandemapolo a écrit :Un vrai régal ! Rendez-vous compte : des freins à diques à l'avant , un ventilareur qui ne se déclenche que quand il le faut : une révolution

et si on veut on peut meme rouler la nuit en marche arriere grace au feu de recul revolutionnaires

j ai toujours rever de tirer la bourre en marche arriere

solnemax_g40 a écrit : et si on veut on peut meme rouler la nuit en marche arriere grace au feu de recul revolutionnaires

j ai toujours rever de tirer la bourre en marche arriere

T'as déjà vu la mustang shelby GT 500 "éléanore" du héros de "soixante secondes chrono" quand il dépasse des voitures en marche arrière ?

mais non ptin, je la i toujours pas vu ce film, mais a chaque fois je le zap et pourtant, le pire, c est que je l ai.
bon c est pas le sujet lol

une légende cette caisse ! et le passage en marche arriere

solnemax_g40 a écrit :

Fandemapolo a écrit :Un vrai régal ! Rendez-vous compte : des freins à diques à l'avant , un ventilareur qui ne se déclenche que quand il le faut : une révolution

et si on veut on peut meme rouler la nuit en marche arriere grace au feu de recul revolutionnaires

j ai toujours rever de tirer la bourre en marche arriere

Oui et ce que tu oublis de préciser qui était vraiment une révolution sur la polo classic (derby) c'est que d'origine tu as 2 feux de recul, un de chaque coté !

c'est toujours une révolution aujourd'hui car meme sur les polos actuelles et les petites caisses en general il y a souvent un seul feux de recul coté ^passager et basta

ça doit bien éclairer une derby en marche arriere

Loubega tu es atteint de Derbymania fais gaffe !

loubega a écrit :

solnemax_g40 a écrit :

Fandemapolo a écrit :Un vrai régal ! Rendez-vous compte : des freins à diques à l'avant , un ventilareur qui ne se déclenche que quand il le faut : une révolution

et si on veut on peut meme rouler la nuit en marche arriere grace au feu de recul revolutionnaires

j ai toujours rever de tirer la bourre en marche arriere

Oui et ce que tu oublis de préciser qui était vraiment une révolution sur la polo classic (derby) c'est que d'origine tu as 2 feux de recul, un de chaque coté !

c'est toujours une révolution aujourd'hui car meme sur les polos actuelles et les petites caisses en general il y a souvent un seul feux de recul coté ^passager et basta

ça doit bien éclairer une derby en marche arriere

Moi j'avais deux feu de recul sur ma LNA et ça éclaire comme devant, c'est pratique pour les manoeuvres de nuit.

Fandemapolo a écrit :Loubega tu es atteint de Derbymania fais gaffe !

oui je sais

Extrait d'un catalogue d'option d'époque

Sympa ! Très sympa les bbs et tout !

pas mal !

le volant chelou, et les manos

sinon les jantes ca lui va bien !

par contre je repense au coup des feux de recul, loubega es tu sur que les 2 s'allument ?

car beaucoup de voiture qui en apparence avaient 2 feux de recul n'en avaient qu'un seul qui s'allumait

comme les 309 ou les Audi 100 de début 80 me semble t il