Polo - Land

Mais ici ce que je vais faire c'est démonter la vis de purge de mon tambour , remonter une nouvelle et purger comme il faut

sans vouloir parâitre rabat-joie,

je remplacerai le cylindre de roue complet,car si la vis de purge est bien grippée et rouillée, j'ose penser que le cylindre n'est pas d'une toute première jeunesse. Au vu du prix de ces pièces, il existe des kits complets, machoires + cylindre pour environs 60 euros, par fois il ne sert plus à rien de se prendre la tête, mais si tu peux déjà remplacer tes purges ça ira aussi.

Pecos, tu oublies un point important, la casse de la vis de purge ! =malheureusement, perfectement raisonable....

donc, pour qui veut se metre a l'abri des travaux/coûts inutiles, mieux apliquer ma methode de les mantenir graisees et nettoyees.

Si tu en as la possibilité mais quand tu as la mâchoire de frein ou le récepteur devant toi et que la vis est rouillée, tu ne sais pas toujours monté dans ta DeLorean pour la graisser 10 ans avant

Arsene - tu as raison, c'est de la prevention, de l'experience. mme a moi m'est arrive cette situation delicate, et pour ca, j'ai arrive a faire les conseills ci-dessus pour que les autres n'arivent pas dans la mme situation.

avant de te metre a travailler du bon, on fait une inspection, si tu as vu les vis sans le capuchon, deja c'est delicat, donc, 2 capuchons + 2 vis neufs + coque de cochon + perceuse + forets (en prime de comencer)

Pecosbil a écrit :C'est aussi un peu ça le revers de nos vieilles et très chères Polo. Faut parfois un peu leur râler dessus, sinon ce serait trop beau et surtout sans saveurs.

J'aime... Je peux pas dire autre-chose, sublime !