fuite huile et joint de culasse

[laplaya]

C noté ! Merci pour l'aide les amis !!!

Reste plus qu' à commander ... mais où ?

Si j'ai bien compris la tension de la courroie se fait en pivotant la pompe à eau d'où l'utilité de changer le joint !

[laplaya]

Hello les gars des (mauvaises) news :

J'ai eu des problèmes d'allumeur et ai trouvé un sans capsule de la polo de 95.
Je l'ai mis mais le réglage était mauvais : trop d'avance même en butée.
Du coup j'ai achevé mon joint.

Ayant besoin de la voiture j'ai roulé en mettant de l'eau à chque petit trajet de 10 km (4L environ à chque fois).

Mais le dernier trajet s'est mal passé car j'ai été coincé dans le traffic en allant chercher ma fille à l'heure des écoles (17h la mauvaise heure).

Du coup j'ai fait les derniers km dans le rouge sans eau avec moteur qui claque et fait des ratées...

Le voyant d'huile s'étant allumé j'ai mis un reste bidon.

Maintenant le véhicule est immobilisé.

Il démarre plutot bien à froid mais claque fort (du haut moteur je trouve).

Le niveau d'huile est au max donc je n'en avais pas perdu et le voyant m'a leurré.

J'ai lu ici quelqu'un dire que ce moteur c'était du solide ... j'espère !!!

Le haut moteur claque comme lorsque le niveau d'huile est bas (déjà arrivé car c'était la première fuite niveau joint côté alternateur que j'avais eu) mais en beaucoup plus fort. Pompe à huile morte ou bien conduits obstrués par de la mayonnaise ???

Merci pour vos avis : c'est jouable vous pensez (le changement de joint)

[laplaya]

Help !!!

Je veux pas descendre au fond du forum !

[TriPolo]

Ben ... si peut-être, mais c'est pas extra clair. Si j'ai bien compris tu as des problèmes de chauffe et ton allumage est bidouillé (pas la bonne avance). Avec un peu de malchance, toutes les conditions sont réunies pour cramer quelque chose.

Une avance excessive dégrade le rendement du moteur et augmente les contraintes thermiques sur les pièces. Si en plus ça refroidit mal, ... il y a des limites à ce que ça peut tenir quand même (sinon on ferait des moteurs à air comme les cox ).

Je pense que tu n'as plus rien à perdre. Au vu du bruit et de l'histoire, toutes les chances que quelque chose soit bien visible quand tu va démonter la culasse

Fais des photos mais si ça claque, ça va au-delà du joint de culasse ! S'attendre à un piston percé ou une soupape grillée, ou culasse déformée (vu une seule fois sur un mazout, mais ça arrive).

Bonne chance !

[laplaya]

Oui merci Tripolo !

En effet mon joint fatigué a été flingué avec le mauvais calage de l'allumeur de 6N ( que j'ai percé / limé mais trop tard).

Je vais démonter tout ça calmement !

[rorotoche]

Je dirais bien la même chose: tu n'as plus rien à perdre (à part un peu de temps et encore): démonte la culasse et fais des photos. Si ça se trouve il n'y a pas grand chose de cassé.
Quand ce sera ouvert, tu seras fixé si ça vaut le coup de réparer ou pas. En tout cas, tu n'auras pas de remords.
Courage à toi!
Perso je l'ai fait et je ne regrette pas.

[Nanaki]

Par contre avec ce que tu as fais c'est éprouvage de culasse obligatoire!

[laplaya]

merci pour votre aide.

La voiture est en stand by ... J'ai réparé l'autre d'abord (courroie accessoire, diverses poulies + compresseur de clim etc...)

Comme j'ai bien sué (des vis inaccessibles) je suis calmé de m'y remettre de suite !!!

Me faut une douille spéciale au fait ? J'ai des torx gros calibre mais j'ai cru lire que c'était des empreintes à 12 motifs ?

[pierru9]

Tu peux trouver un coffret avec les douilles 12 points chez Norauto.. (M12 de mémoire pour la culasse)
... une vingtaine d'Euros.
Tu auras aussi besoin d'un clé dynamométrique pour le remontage.. j'avais trouvé une promo chez Lidl (si, si) pour une quinzaine d'Euros.
Tu peux essayer aussi d'en emprunter une..

[le polo]

special VW set

draper tools 12769

[laplaya]

Merci pour les liens donc il y en aurait plusieurs a utiliser ou une seule ?

[rorotoche]

Une seule pour les vis de culasse

[Ievan]

L'autre taille utile, M8 c'est pour les vis de cardans

[le polo]

c'est un set fait pour les dimensions utilisees en vw polo golf jetta

cullase, demarreur,transmisions, et AUTRE .....

je l'ai de 15 ans

[laplaya]

J'ai acheté la boite de douille norauto à 19€ cela me semblait d'un bon rapport qualité prix.

Je compte mettre des photos mais ne sait pas si on peut les héberger ici ?

Si c pour les mettre sur imageshack : j'aime pas les liens sont cassés, ça vaut pas le coup !

J'ai enlevé la poulie d'accessoires : 4éme de passée + frein (ma fille de 10 ans) et moi avec une douille + rallonge et cliquet après avoir bien mis en place l'empreinte au marteau, nickel !

Maintenant je me demande s'il faut que je déculasse au PMH ? (faut que je trouve les repères en bas)

Autre question : la poulie d'accessoires a une encoche : comment faire pour ne pas se tromper au remontage ?

Merci pour votre aide