Polo - Land

Nanaki a écrit :

danathane a écrit :T'avais pas déjà sorti le G?

Non. C'est chose faite

Menteur, tu as juste un G qui se ballade sous la capot, mais il veut pas en sortir le saligot

oof-will a écrit :

Nanaki a écrit :

danathane a écrit :T'avais pas déjà sorti le G?

Non. C'est chose faite

Menteur, tu as juste un G qui se ballade sous la capot, mais il veut pas en sortir le saligot

T'as du retard l'ancien, lis mon précédent message

Pour ta première, tu devrais peut être le faire avec quelqu'un? Je te l'ouvre et te l'inspecte si tu veux, mais faut passer chez moi Ne fais pas tourner trop longtemps ton G sans courroie, car du fait que tu n'aies pas de robinet au niveau de l'arrivée d'huile, si tu as un joint fuyard, ca va pas être sympa au moment de l'ouvrir, il sera très gras... Inspectes ou fais inspecter ton G, puis passes à l'alternateur ensuite, dans tous les cas il faudra l'ouvrir pour contrôler, et le plus tôt sera le mieux, pour pas regretter une casse idiote

dj flex a écrit :Pour ta première, tu devrais peut être le faire avec quelqu'un? Je te l'ouvre et te l'inspecte si tu veux, mais faut passer chez moi Ne fais pas tourner trop longtemps ton G sans courroie, car du fait que tu n'aies pas de robinet au niveau de l'arrivée d'huile, si tu as un joint fuyard, ca va pas être sympa au moment de l'ouvrir, il sera très gras... Inspectes ou fais inspecter ton G, puis passes à l'alternateur ensuite, dans tous les cas il faudra l'ouvrir pour contrôler, et le plus tôt sera le mieux, pour pas regretter une casse idiote

Pourquoi pas. Je dois peut être passer sur Paris dans peu de temps, on en reparle

Faudrait déjà que je débloque cette fucking poulie Je testerai l'alternateur de la G sur la D

Pareil, je veux bien te l'ouvrir et l'inspecter si tu veux