Polo - Land

Top ca

Merci pour ce très bon tuto . Oui c'est celui là que je décolle avec le doigt.

Je me demande si c'est pas mieux de changer directement tout le bras ? car si finalement le jeu vient de la rotule (tant que je ne saurais pas d’où viens exactement mon problème je serais dans le doute )

Ben ce silent-bloc là crée directement ton symptôme.
Tu démontes le bras, tu testes la rotule à la main (pas de jeu, pas grippée, souffelt ok), et tu vois l'état des deux cahoutchoucs, et tu remplaces si il faut.
Après quitte à changer le bras alors passe en plus efficace

Genre des rotulés réglables ? Je pense resté sur du basique, pour mes malheureux 45cv je pense pas que ce soit nécessaire.

La barre stabilisatrice n'est pas sous tension dans le bras ? Je risque pas de galéré a l'enlevé et a la remettre ?

J'ai enlevé la mienne entièrement y'a un mois! Elle est sous tension mais ça va, ça se remet bien ! Faut forcer un peu mais ça passe !

J'ai pris d'autre photos du bras de suspension gauche, j'ai commandé les deux, je les changent samedi prochain au plus tard

Je confirme, il est à changer aussi :p
J'ai changé les miens avant qu'ils soient dans cet état et je l'ai senti

Je sais pas si ca corrigera ton problème mais il était à changer

J’espère que c'est bien ça, sinon je sais pas ce qui reste

ça explique surement pourquoi elle ne tenait pas la route du tout sur le sol humide

b32s a écrit :J’espère que c'est bien ça, sinon je sais pas ce qui reste
ça explique surement pourquoi elle ne tenait pas la route du tout sur le sol humide

90% du temps, c'est les pneus ça plutôt, faut pas chercher compliqué parfois

En pneus, je suis passé de Firestone a Fulda (pneus horribles) puis a Michelin, il n'y avait pas de grosse différence (peut-être aussi car je suis passé de 175/60 (fulda) a 155/50(michelin))

Bon cette après midi je vais voir pour démonté un max sur le train avant (jambe de force + bras de suspension)

Voici mon avancement...




J'ai pas réussi a retiré la roture de direction, quelqu'un a une astuce ?

doucement mais surement

Pour la rotule, il te faut un arrache rotule
Par contre, pas besoin de démonter tout ça pour le bras en dessous. Mais tu pourras vérifier le roulement en haut du mcpherson

L'écrou tourne avec la rotule ? Mets la rotule sous pression avec un cric et une cale en bois par en dessous, ca bloquera sa rotation

Non j'ai réussi a retiré l'écrou, je l'ai juste remis avant de partir pour rien perdre. Et sans arrache rotule c'est pas possible ?

J'en profite pour changer mes coupelles qui ont un peu de jeu ( Quand tu parle du roulement du Mc Pherson tu parle de la coupelle ? )