Polo - Land

J'ai effacé ton post stitch, car on parle deja de cette video dans celui ci

Ah ouai quand meme oO!
Bon ba je crois que faut pas joué le malin au feu contre lui :p!

Impressionnante la bête 770CV


http://ame-racing.de/dragracer/galerie_ ... ster.shtml

lozoic a écrit :Impressionnante la bête 770CV

1047 PS /770 kW
1047 cv plutot

0 auf 100 km/h in 2,3 sek

Arf, c'était l'inverse


Quand es ce qu'il met une déculloté à une skyline R34 jap (veilside...) ou une Veyron

1047 cv .... Ca va !
Il m'en manque juste 1000, pour lui faire concurrence, trois fois rien !
En tout cas, au démarrage, tu dois être collé au siège...

mais c'est quoi cette rampe d'injecteur à l'entrée de la boite en alu polie???

rsenic a écrit :
mais c'est quoi cette rampe d'injecteur à l'entrée de la boite en alu polie???

Ce serait pas un système de vaporisation d'eau sur un intercooler enfermé?

TheSaw a écrit :1047 cv .... Ca va !
Il m'en manque juste 1000, pour lui faire concurrence, trois fois rien !
En tout cas, au démarrage, tu dois être collé au siège...

Oui mais les 1000 derniers sont les plus difficiles à gagner

Ouais

G-snoop a écrit :

Pecosbil a écrit :

rsenic a écrit :
mais c'est quoi cette rampe d'injecteur à l'entrée de la boite en alu polie???

Ce serait pas un système de vaporisation d'eau sur un intercooler enfermé?

Je pense à une injection de Méthanol type Aquamist !

Oh oh, carrément dans une grosse boite ainsi

un monstre

http://fr.youtube.com/watch?v=6CV30gYKTYU

lozoic a écrit :

Par contre vous m'excusez mais pour moi ça c'est pas un VR6 Turbo


Sinon y'a pas mal de truc de fou sur ce moteur!! L'echangeur Air/eau, les injecteur au niveau d el'échangeur, par contre l'injection eau/methanol elle est pas à ce niveau! Elle est sur les corps d'admission!! ya les injecteur près de la culasse et près du plenum ya les injecteur d'eau/methanol pour moi... après je dis peut-etre une betise...


Bon après avoir fouiller un petit peu... ils avaient le VR6 Bi-Turbo en 2006... mais ça n'avançait pas assez (trop guez un VR6 Bi-Turbo! Normal!) Donc ils ont fait un 16T, bon le turbo est plus qu'énorme!! Ils prennent des bloc de TDi pour leur moteur 16T!! Puis plus de 1000cv ça commence à etre un poil correct!! Ils montent une golf2 4x4 avec un moteur R32 passé à 3L avec un GT40R, pour 900 à 1000cv... je sais pas si j'ai tout compris mais j'ai vu un "7sec"... j'espère que c'est pas pour le 400m DA....