Polo - Land

mdr!!

tu toccupe de ceux du crédit mutuel a saintes!!
mon "papa" y travail!!

Pas au crédit mutuel non

on est peut être un peu hors sujet là

désolé! c'été parce que mon "papa y travail"

on parlait de quoi deja??

Alban : entre nous, je te fais une confidence : on est pas sur MSN ici

ah bon!!!
zut jtrouvai plus les wizz!!!!
c pour sa!!

parlon polo ( de toute fason yavai rien de confidentiel avant )

j'ai redemonté le cache qui se trouvait sur le moteur du ventilo et avec un truc qui vérifi le ju j'ai remarqué que le jus arrivé au moteur du ventilo, de la je compren pa pourquoi le fusible saute!! snif

tu as un testeur ? ton ventilo est peut etre en court circuit ?

sa ressemble a quoi un testeur stp!
la j'ai juste un truc permettant de vérifier si le jus arrive!!!

bricolo du dimanche moi..... euh oui je l'avoue!!!!!

un multimetre quoi, ca ressemble a ca :

sgregizmo a écrit :Ou par mettre le feu à la voiture.

Bah oui, parce que si il continue à aller chez feu vert , c'est clair qu'il va y mettre le feu à sa voiture

jcroi que mon pére en a un!
jvai lui demander quand jle verrai sinon moi non j'en est pas!!

j'ai trouvé un garage spécialisé dansl'électrique a saintesau pire mais bon safait encore des euros de perdu bétement!!!!

dimitri@7331 a écrit :

sgregizmo a écrit :Ou par mettre le feu à la voiture.

Bah oui, parce que si il continue à aller chez feu vert , c'est clair qu'il va y mettre le feu à sa voiture

Je pensais à Keutain en disant ça

Sinon, pour le multi , tu peux en acheter un déjà pas mal pour 15-20€ , et franchement, c'est quelque chose qui te servira beaucoup ...

T'en trouve même à 5 euros. C'est de la merde mais ça suffit pour la plupart des trucs que tu peux faire sur une voiture .

Le + basique fait déjà voltmètre, ohmètre ( donc test de continuité ) et ampèremètre...

Salut salut, voila j'ai un cht'i problème, les résistances (bobines de fil sur céramique) des vitesses 1 et 2 du ventilateur du chauffage sont mortes (elles sont totalement oxydées)

Alors je me suis mis en tête qu'au lieu de miserer a trouver cette pièce neuve, je pensai souder des résistances, mais comme le circuit est mort je n'ai aucune idée de la valeur de ces résistances, si quelqu'un savait ce genre d'info je pourrai acheter des résistances adaptées (une petite info nécessaire, combien le moteur prend d'ampère?)

Je doute que quelqu'un connaisse ce genre d'info mais je tente quand mm le coup, lol, sinon il faudra que je dégotte un rhéostat plutôt costaud pour faire des tests! merci d'avance pour les réponses.

Gérô ( plus souvent présent sur polog40.com mais membre ici aussi ) a sans doute ces infos