Polo - Land

Mais y a un mieux ou pas avec le serrage au cliquet ? Pas hésiter à mettre une rallonge au cliquet hein

oui au mano au lieu de 03 bar jai 05 voir 06 bar mai quand je depasse 3500 tours la pression descend jusqu a 03 bar mai je me rappel avoir eu une fuite d huile sur larriver du compresseur je vai en mettre des neuves commes ca je serai sur des courroies

Moi j'accroche le compresseur à la chèvre ...

Là c'est tendu

TriPolo a écrit :Moi j'accroche le compresseur à la chèvre ...

Là c'est tendu

excellent ! et quand les roues de la polo décolle du sol c'est que c'est assez tendu


serieusement c'est pas compliqué, il faut des courrois neuves et tendues... à FOND

ma technique: passe une corde dans le trou carré du G et fait une boucle de 20cm environ. prend une barre et passe là dans la boucle et l'extrémité tu le pose sur le couvre culasse moteur et tu lève la barre, là tu as de la force pour soulever le G et tu serre

je vai essayer avec une chevre et des courroies neuve merci les gards

je vien de changee les courroie sa soufle a 1 bar mai jai l impression que sa moulinne encor en bas regime jai meme mis du grippant a courroie loctite je precise ces peut etre normale ? a votre avis merci

Hey la technique de la chever et de la sangle a cliquet c'est mon idée hein :p

de quoi, alsacien jai pas compris

bon jen est marre de ces courroie qui ce detende pour un oui ou pour un non jme suis commande chez bar-tek un kit crantees en 62 mai ca fai 2 semaines que j attend et impossible de les contacter ou de leur envoyer un mail si quelqu un a deja eu le meme probleme faite le savoir merci et je tien a preciser que sur le site ils indiquent dispo alor

pas de problème pour moi, j'ai reçu la semaine dernière mes PTFE, ils ont mis qu'une semaine.

ba moi je lest quand meme commande le 6.10.2009 et toujour pas recu a c jour