Polo - Land

Flo49 a écrit :tu t'en rend compte quand tu dois reculer dans un endroit sans éclairage, campagne..., là c'est trés pratique, et t'es content de voir le poteau qui est dèrière .

Oui tu vois un peu, pas toujours...

mais allez savoir pourquoi certaines voitures ces feux de recule sont en bas du pare choc ( FORD Focus et New Be)
vachement pratique

et certaines en ont 2

oof-will a écrit :et certaines en ont 2

Ouaip !

Bon pour en revenir au starter...

j'ai regardé sur Kate.. 60€ le bi lame (Element chauffant)
donc a voir...

ce matin encore elle broute un peu, mais une fois sur 4cyl... elle tourne.. cale et si j'attends je la redemarre avec la clé sans meme rentrer dans la voiture... et elle tient et je coupe le starter une fois le regime bien haut...
j'vais tenté le bi lame neuf...
reste a voir pour le reglage de mon volet il me semble pas s'ouvrir de 3mm comme avant (a froid)

Gargl !

Quand je vois que j'ai changé mon Pierburg 1B3 pour un neuf sorti directement de chez Pierburg y'a un peu plus d'un an et demi, le tout pour 885 € uniquement pour le carbu, j'ai mal...

Quand je vois qu'un Holley de compet' 4 corps coûte moitié moins cher pour un V8...

T'aurais du en acheter un a la casse et refaire les joints.J'ai changer le mien pour un de 57000kms offert par polorado .

tiens dailleur tu fais quoi de ton ancien carbu, moi j'en cherche un .

Oula, l'ancien 1B3, ça doit bien faire 5 ans qu'il n'est plus sur la voiture. On avait mis à la place un Weber 32TLA.

Après s'être rendu compte que ce carbu c'était de la merde (corps du carbu déformé au bout de 60.000 Kms), on a décidé de remettre un bon vieux Pierburg.

Et là je me dis qu'en fait, si ça se trouve le premier 1B3, celui qui était d'origine, avait seulement besoin d'une petite réfection...

Bin apparemnt un carbu c'est incassable ( apart les joint,..)...


Sinon je voulait savoir pour le reglage de mon carbu: je le regle comme je epux et eldorauto regle le co2 emis pour 20€.A votre avsi si jele regle et je leur demande un reglage co2, le carbu sera reglé?

GhostRider a écrit :Oula, l'ancien 1B3, ça doit bien faire 5 ans qu'il n'est plus sur la voiture. On avait mis à la place un Weber 32TLA.

Après s'être rendu compte que ce carbu c'était de la merde (corps du carbu déformé au bout de 60.000 Kms), on a décidé de remettre un bon vieux Pierburg.

Et là je me dis qu'en fait, si ça se trouve le premier 1B3, celui qui était d'origine, avait seulement besoin d'une petite réfection...

Je demandais a NOSDO .

Nosdo a écrit :Bin apparemnt un carbu c'est incassable ( apart les joint,..)...


Sinon je voulait savoir pour le reglage de mon carbu: je le regle comme je epux et eldorauto regle le co2 emis pour 20€.A votre avsi si jele regle et je leur demande un reglage co2, le carbu sera reglé?

Le carbu sera pas réglé . Seulement la pollution ... Mais s'il le font bien ça devrait suffire ...

Nosdo a écrit :Bin apparemnt un carbu c'est incassable ( apart les joint,..)...


Sinon je voulait savoir pour le reglage de mon carbu: je le regle comme je epux et eldorauto regle le co2 emis pour 20€.A votre avsi si jele regle et je leur demande un reglage co2, le carbu sera reglé?

Oui essaie de le regler a l'oreille
une fois le moteur chaud, joue avec le ralenti et ensuite la richesse
apres pour le taux de Co, perso j'ettend de voir si on me dit quelque chose au CT
dejà qu'avant on m'avait rien dit alors là qu'il est reglé je pense encore mieux je devrais avoir un taux encore plus bas...

d'facon pour 20€ Eldorauto il vont faire quoi... jouer avec la vis de richesse
si tu fais ca bien t'as besoin de rien de plus apres

GhostRider a écrit :Oula, l'ancien 1B3, ça doit bien faire 5 ans qu'il n'est plus sur la voiture. On avait mis à la place un Weber 32TLA.

Après s'être rendu compte que ce carbu c'était de la merde (corps du carbu déformé au bout de 60.000 Kms), on a décidé de remettre un bon vieux Pierburg.

Et là je me dis qu'en fait, si ça se trouve le premier 1B3, celui qui était d'origine, avait seulement besoin d'une petite réfection...

le Weber se deforme ?
comment ca peut se deformer ca...

question

Si a froid mon volet n'est meme pas ouvert de 3mm
comment je regle ca ?
faut jouer avec la vis de la capsule pull down ?
mais je la regle directement avant de demarer ou je joue avec moteur froid pour regler l'ouverture... ?

FDMP tu connais ca ?

le Weber se deforme ?
comment ca peut se deformer ca...

Aucune idée, mais je peux t'assurer qu'il était bel et bien déformé de chez déformé.

Darmi : non moi je l'ai bien réglé avec le kit starter manuel . J'ai une ptite idée mais je suis pas sûr de la procédure ...

Vas y annonce, moi aussi je voudrais bien régler le volet si y a moyen.