Polo - Land

elle est accrochée, j'en suis quasi sur et certain!

Mais non Max, elle saute, c'est tout

Oui, certainement la rotule du bras inférieur qui s'est fait la malle...

Une copine Française de celle de Fredo!!

C'est plutôt celle de fredo avant qu'il l'achète, elle est identique (sauf les autocs)

Bah faut dire que quand je l'ai vu, j'ai dit "oh Fredo" puis j'ai vu la plaque etc... donc bon... je pensais pas qu'elle était déjà Française avant...

keutain a écrit :Une copine Française de celle de Fredo!!

ma Titine !!!!

lozoic a écrit :C'est plutôt celle de fredo avant qu'il l'achète, elle est identique (sauf les autocs)

keutain a écrit :Bah faut dire que quand je l'ai vu, j'ai dit "oh Fredo" puis j'ai vu la plaque etc... donc bon... je pensais pas qu'elle était déjà Française avant...

c'est bien la mienne !!!

mais c'est une Longgggggg Histoire !!

en faite a la Base et allemande " berg Cup"

puis francaise " f2000 ancien passeport "

puis belge " div 1 ( je crois)" pour 1 mois

puis racheter par un allemand pour quelques semaines mais mesentente avec le berge

retour en belgique

puis Moi

Elle a fait un sacré chemin cette auto, en tout qu'a maintenant que la refaite

Ah ouais quand même une div1 en Belgique, elle jouait avec de sacrées caisses alors, gros handicap ça!

Div 1 en Belgique c'est la plus petite des classes

ptdr j'avais pas toute ma tête, effectivement c'est l'inverse, c'est du full stock sécurisé par les équipements de sécurité minimum. Désolé.

Pas de tracas j'avoue avoir eu un doute après avoir lu ton message

Allez celle-là elle aurait pas été en Div1!!

Non pas du tout, div1 c'est comme si je prenais ma G40 bleue, que j'y mettais un arceau homologué, à la limite baquet + harnais et hop, passeport course et ça roule.

En réalité la division 1 est la plus basse et la division 4 la plus grosse

Donc moins ton auto est "équipée course" moins ta division est grande.

Ensuite tu as 3-4 classes par division suivant ta cylindrée