Polo - Land

C'est moche

lozoic a écrit :Ils suppriment tout ce qui est "optionnelle" et ce qui est vitale passe dans/sous les longerons par exemple

ça doit être un boulot monstrueux , le bordel qu'il doit avoir quand il a un problème dans le faisceau

AH ca ouais mais bon a mon avis ils ont jamais de problème, ils roulent jamais avec

Vous imaginez ça sur une G40 sa tue



http://killerglass.com/

C'est pas mal, tu peux faire les formes que tu veux en gros
Mais si on veut percer pour mettre la sonde de T° d'air, c'est toujours bon?

Parce qu'au-delà de l'aspect visuel, c'est quand même une solution intéressante pour se faire un circuit cintré au poil selon les désirs qu'on a pour son circuit

T'a interêt à vidanger souvent ton ldr si tu veux que ça reste clean.
Parceque quand tu voit la gueule qu'il a parfois...

Et avec l'huile que crache le G ça va pas rester comme ça longtemps.

vraiment beau ce moteur , avec les durites ça rend vraiment bien , surtout celle de LDR !!

Vu sur ebay.de

http://cgi.ebay.de/Ladeluftrohr-2er-VW- ... 240%3A1318

et ya pas de filtre ????? faut pas ce bouffer un pigeon....
et pas d'intercooler ??

Wow la prépa de ouf

Par contre oué pas de filtre, c'est pas un bon plan pour le G...

pas de filtre a air?

c'est carrément mortel pour le moteur

Bon bah voila, ça passe nikel un KR G60 dans une polo

SidO a écrit :

romain27111 a écrit :pas de filtre a air?

c'est carrément mortel pour le moteur

en competition y'a pas souvent de filtre a air, juste des cornets a l'air libre ... evidement tout depend du type de route ....

A éviter pour le rally et le rally-cross quoi

Un chti peu trop de poussière ou quoi qui passe dans le G et HOP une spirale... dommaaaaaage!!