Polo - Land

arf je comprend pas, c est pourtant ce qui est écrit sur la petite plaquette rivetée ainsi que sur le certificat de conformité Oo

Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre aide !!!
J'ai des doutes sérieux sur le type moteur de ma fourmi !
Il s'agit d'une Polo coupé fox - date de 1ère mise en circulation : février 1991 - 1,3 litres - essence - carbu Pierburg 2E.
La carte grise renseigne le code moteur : 87C3F2MOD (je suppose que le MOD est lié au fait que je l'ai fait monter au GPL).
Je viens d'acheter un silencieux AR, sur base de ce numéro de moteur... il n'est pas compatible ! J'ai donc de sérieux doutes sur mon code moteur, d'autant plus que d'après mes recherches sur le forum, avec ce code moteur, la fourmi serait à injection, or c'est une carbu, ça j'en suis sûr !
Ci-dessous la plaque rivetée sous le capot, elle renseigne un type 803-2G...J'ai tenté de vérifier le numéro de moteur à l'endroit renseigné dans le forum : aucun numéro n'est frappé ! J'ai trouvé un numéro à un autre endroit (deuxième photo) : je ne sais pas à quoi il correspond !
Bref, je suis perdu et je dois commander un nouvel échappement mais sur base de quel numéro de moteur ???
PS : la voiture a été achetée en Belgique, si ça peut aider !
D'avance, je vous remercie pour votre aide qui me sera une fois de plus précieuse, j'en suis sûr !!!
http://img834.imageshack.us/i/sdc10331bis.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://img153.imageshack.us/i/sdc10335bis.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;


Sinon ma tuture a à présent 160 000 km et le moteur tourne toujours comme un moulin (au GPL ! )... ça doit être un bon numéro ! )))
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Y'a un gag parce que le 3F c'est le moteur des GT

ben ouiais... cela confirme que le type qui m'a fait la carte grise à la préfecture s'est planté... ne peut-on déduire mon numéro de moteur avec les informations que j'ai données ? Ou alors avec mon numéro de chassis : c'est WVWZZZ80ZMY113224...
quel casse tête en tout cas !

Ton châssis (en tout cas, selon ton numéro) est celui d'une polo injection (AAU-AAV-3F ou 1W).

Avec le numéro que tu nous as donné, je ne peux pas t'en dire plus, si ce n'est que ce n'est pas celui d'une polo à moteur à carbu

J'ai retrouvé le plan d'entretien original de la voiture ! Ci-dessous la photo de ce qu'il renseigne à propos de ma fourmi !
Si je comprends bien, il s'agit d'un moteur de type 2G... J'ai aussi retrouvé la facture d'achat du premier propriétaire laquelle renseigne : POLO coupé FOX - 55CV DIN - 40 kW - 4 cylindres - 1272 CC - n° moteur : 2G505806...Dès lors, si je reprends la nomenclature expliquée dans le forum, mon type MINE devrait être 87c/2G2 en lieu et place de 87c/3F2...
Pourtant, ce type mine ne semble pas exister lorsque je le renseigne sur les sites de commande en ligne de pièces détachées... (on me dit : "type MINE inconnu !").

In fine, avec ces nouveaux renseignements, pouvez-vous m'en dire plus ? S'agit-il d'après-vous d'une Polo coupé moteur 2G ? Je précise qu'elle est à carburateur, sans pot catalytique ? Aviez-vous connaissance d'un tel modèle ???

A l'aide ! ))



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HELP PLEASE

Administration française qui s'est plantée, comme souvent. Ta Polo a peut-être été fabriquée en belgique (je connais pas les différents sites de production alloués à la Polo). le 2G existe bien, t'as une boîte 5 rapports (le code 8P). Normalmeent un 1.05 l. bv5 (8P ici) c'est 4 cv en France (si c'est bien la même boîte qui équipe les Polo française d'origine). Et 803, rien d'anormal : 80 = code du modèle, 3 = "berline" trois portes à conduite à gauche (si le codage est identique à Audi).

Merci u0483,
Ma fourmi a bien 5 vitesses mais c'est un coupé 1272 cc (à carbu de 40 kw, soit 55 CV). .. je dois aujourd'hui commander un nouveau silencieux (car celui qui m'a été fourni en fonction de mon type MINE erroné renseigné sur la carte grise n'est pas compatible --> réf. : WALKER 16075, pour moteur 3F !).... mais je ne trouve pas la référence WALKER qui correspond à ma voiture car si je vais sur le catalogue en ligne de WALKER (http://www.taec.nl/walker/" onclick="window.open(this.href);return false;), une seule référence est disponible pour un moteur 2G de 1272 cc année 1991... (réf. : 16070) mais celui-ci correspond à un modèle de Polo catalysée... la mienne ne l'est pas !!!! une autre référence pour un moteur 2G de 1991 est proposée (réf. : 08307) mais ce modèle correspond à une Polo de 1292 cc et non 1272 cc !!! Et, si je fais la recherche avec le type MINE qui devrait être le mien (87c/2G2)... on me répond : type MINE inconnu !!!
HARRGGG, je nage dans la semoule... qu'est ce que c'est que ce modèle de Polo inconnu au bataillon ????!

Hello,

fais-nous une photo plus globale de ton moteur, on pourra plus facilement t'aiguiller pour savoir si c'est un 3F ou un 2G (enfin en espérant que la modif gpl ne nous perturbe pas trop!)

(les types mine 87c3F2 et 87c2G2 existent bel et bien )

Merci à vous ! Voilà une photo du moteur de la bête inconnue
en espérant que ça puisse éclairer vos lanternes de spécialistes !



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Ah oui, c'est bien un 2G, en tout cas pas un 3F. Tu as regardé le marquage sur le bloc ?

C'est peut être un hybride. On voit ça parfois !

je n'ai pas trouvé de marquage sur le bloc... j'ai donc un modèle très spécial ! Je me demande bien comment vais-je trouver la bonne référence pour l'échappement ??? Peut-être en interrogeant officiellement VW ?
Je mets aussi la facture d'achat du premier propriétaire ci-dessous... on ne sait jamais... je garde l'espoir que quelqu'un connaisse ce modèle et puisse me renseigner !!


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Sur type 3 tu trouvera plus souvent le marquage sur la face d'accouplement avec la boite, sous l'allumeur, mais c'est souvent caché par les durit et autres bidules et aussi par la crasse

+1 pour le 2G: la sonde est rouge, pas bleue donc c'est un carbu. De plus, l'absence des 4 injecteurs + la "couscoussière" qui n'existe pas sur 3F.

Je me demande comment est gérée la transition essence/gpl avec un moteur carbu