
probleme chauffage ..
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Re: probleme chauffage ..
ok, je vais tenter une nouvelle recherche 

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Re: probleme chauffage ..
pasencore trouvé dans le forum
Mais j'ai démonté la résistance de la rouge et celle de la blanche.
La résistance de la blanche est normalement fonctionnelle, donc je peux en mesurer les valeurs de résistance. Cependant pour le faire, je dois déssouder chaque bout des fils résistifs non?
SI c'est le cas, je vais probablement la flinguer me connaissant 
Mais j'ai démonté la résistance de la rouge et celle de la blanche.
La résistance de la blanche est normalement fonctionnelle, donc je peux en mesurer les valeurs de résistance. Cependant pour le faire, je dois déssouder chaque bout des fils résistifs non?


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Re: probleme chauffage ..

J'ai jamais regardé comment c'est, mais normalement tu devrais pas avoir besoin de dessouder.

J'ai pas trop le temps, il faudrait que je regarde sur la mienne.

Les feux rouges? Ils ont tous peur de moi ! Quand j'arrive, ils passent au vert. 
Romain

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- Shinra
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Re: probleme chauffage ..
voilà 2 petites photos vite faites


sur la résistance de la rouge (en photo) j'ai trouvé la panne. La résistance où il y a le moins de bobinage est cassée. Je compte 10 spires de +/- 4 cm + 2cm sur les côtés
Sur l'autre spire, j'ai fait sauter les 2 extrémités et j'ai mesuré. 17 spires de +/- 4 cm + 2cm sur les côtés. EN mesure de résistance j'obtiens... 2.1 sur la position 200 ohm de mon multimètre
... c'est rien du tout çà. La plus petite résistance trouvé pourl'instant dans mon bardas c'est 90 ohm 
bon ce qui est sûr, c'est qu'une fois les bonnes valeurs trouvées, ça devrait être réparable ^^


sur la résistance de la rouge (en photo) j'ai trouvé la panne. La résistance où il y a le moins de bobinage est cassée. Je compte 10 spires de +/- 4 cm + 2cm sur les côtés
Sur l'autre spire, j'ai fait sauter les 2 extrémités et j'ai mesuré. 17 spires de +/- 4 cm + 2cm sur les côtés. EN mesure de résistance j'obtiens... 2.1 sur la position 200 ohm de mon multimètre


bon ce qui est sûr, c'est qu'une fois les bonnes valeurs trouvées, ça devrait être réparable ^^
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Re: probleme chauffage ..
Ca me semble plausible comme valeur, il te faut une grosse résistance céramique si tu ne veux pas qu'elle prenne feu en moins de 2, et pas les petits trucs que tu dois avoir dans ton barda 

Polo Classic '85 - Défunte
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- Shinra
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Re: probleme chauffage ..
une 2 ohm 20w ou plus encore (suis une quiche en électronique ><)
Ou bien si trouver du fil résistif sembleble est possible... ça pourrait le faire aussi
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Re: probleme chauffage ..
tadam, voilà ce que j'ai retrouvé sur le fofo... youhou
http://polo-land.fr/forum/viewtopic.php ... ge#p404808
et surtout

et sur une autre illustration sur le net il ya des valeurs comme 1.8 et 1.1... ça se tient
Allez, faut trouver ces résistances maintenant ^^
http://polo-land.fr/forum/viewtopic.php ... ge#p404808
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et sur une autre illustration sur le net il ya des valeurs comme 1.8 et 1.1... ça se tient
Allez, faut trouver ces résistances maintenant ^^
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Re: probleme chauffage ..
r1 = 79 cm de fil
r2 = +/- 51.5 cm de fil
donc si r1 = 1.9 ohm il faut du fil résistif de 2.4 ohm / m
et
si r2 = 1.4 ohm il faut dufil résistif de 2.7 ohm / m
reste à voir si ça existe
r2 = +/- 51.5 cm de fil
donc si r1 = 1.9 ohm il faut du fil résistif de 2.4 ohm / m
et
si r2 = 1.4 ohm il faut dufil résistif de 2.7 ohm / m
reste à voir si ça existe

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Re: probleme chauffage ..
Mesurer de faibles valeurs de résistance de façon précise avec un multimètre classique est pas facile. Tu ne dois pas dessouder le fil pour cela, il suffit de mesurer entre les faston
Néanmoins, les valeurs sont loin d'être critiques, si tu veux utiliser des résistances de puissances du genre de celle-ci: http://www.distronic.fr/61-resistances-de-puissance" onclick="window.open(this.href);return false;, prendre les valeurs standard qui s'en approchent le plus, par exemple 1,5ohm et 1,8ohm. Prendre du 20W au moins.
Si tu veux absolument t'amuser avec du fil résistif, prends-en d'un seul type, tu bobine plus ou moins pour arriver aux bonnes valeurs. Mieux vaut prendre du un peu plus gros et faire plus de tours, ça tiendra mieux le coup en cas de problème.
En fait le cas où ça grille, c'est quand on laisse la ventilation en première vitesse et que la soufflante pour une raison ou l'autre grippe (corrosion qui s'installe dans les paliers, cache plastique abimé ou absent qui protège plus la baie de pare brise) et comme le ventilo est en première, il a pas assez de pêche pour démarrer et toute la puissance se retrouve dissipée dans la résistance => elle claque)

Néanmoins, les valeurs sont loin d'être critiques, si tu veux utiliser des résistances de puissances du genre de celle-ci: http://www.distronic.fr/61-resistances-de-puissance" onclick="window.open(this.href);return false;, prendre les valeurs standard qui s'en approchent le plus, par exemple 1,5ohm et 1,8ohm. Prendre du 20W au moins.
Si tu veux absolument t'amuser avec du fil résistif, prends-en d'un seul type, tu bobine plus ou moins pour arriver aux bonnes valeurs. Mieux vaut prendre du un peu plus gros et faire plus de tours, ça tiendra mieux le coup en cas de problème.
En fait le cas où ça grille, c'est quand on laisse la ventilation en première vitesse et que la soufflante pour une raison ou l'autre grippe (corrosion qui s'installe dans les paliers, cache plastique abimé ou absent qui protège plus la baie de pare brise) et comme le ventilo est en première, il a pas assez de pêche pour démarrer et toute la puissance se retrouve dissipée dans la résistance => elle claque)
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Re: probleme chauffage ..
merci pour le lien.
Dommage, la valeur la plus proche est de 2ohm . Pour plus de précision, je vais regarder du côté du fil résistif. Si tu as une autre adresse que conrad pour comparer je suis preneur
Et je me demande sur la passat 35i si ce n'est pas le même principe.
... ça ne serait pas mal, je pourrais réparer les deux en peu de temps
Dommage, la valeur la plus proche est de 2ohm . Pour plus de précision, je vais regarder du côté du fil résistif. Si tu as une autre adresse que conrad pour comparer je suis preneur

Et je me demande sur la passat 35i si ce n'est pas le même principe.

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Re: probleme chauffage ..
Salut Shinra!
J'ai plusieurs modules grillées.. si tu veux jouer à les réparer, je te les envoie!
J'ai l'impression que c'est la résistance ou il y moins de spires qui claque, donc avec 2, tu devrais pouvoir en faire une.
MP... je ne suis pas sur d'avoir toujours ton adresse.
J'ai plusieurs modules grillées.. si tu veux jouer à les réparer, je te les envoie!
J'ai l'impression que c'est la résistance ou il y moins de spires qui claque, donc avec 2, tu devrais pouvoir en faire une.

MP... je ne suis pas sur d'avoir toujours ton adresse.

- Shinra
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Re: probleme chauffage ..
ha, je suis preneur, et si ça marche je t'en retourne l'un ou l'autre réparé ^^
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Re: probleme chauffage ..
Voici ma bidouille à moi (ça tient depuis au moins depuis 4 ans)


- Shinra
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Re: probleme chauffage ..
une résistance de puissance en lieu et place d'une des résistance bobinée ^^ ... bravo
ici vais acheter du fil résistif pour voir. Si j'en répare au moins 2, ça sera rentable
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Re: probleme chauffage ..
Bonjour,Ievan a écrit :Voici ma bidouille à moi (ça tient depuis au moins depuis 4 ans)
[ http://www.polo-land.fr/upload/3841/581f7329b9d2f.jpg ]
tu peux m'en dire plus sur ta bidouille.
J'ai que la 3ème vitesse qui marche aussi
Merci