Polo - Land

Je suis de retour,
niveau polo j'ai vu 5-6 mk3 g40 charcutées de tuning ideux
J'ai vu une belle t2 toute propre,je vous mettrai les photos
Y avait aussi une mk3 cabrio GT avec 17 000 km au compteur, quelques derby vraiment belles mais pas prises en photo, et la plus belle que j'ai vue, une mk1 GT, je mettrai les photos également

Sinon pour le reste c'était dingue ! Vraiment de la belle voiture bien propre ( sans compter les nombreux tuning biensur )

Se faire doubler le matin par une skyline R34 blanche préparé (conduite à droite toujours mais immat francaise), il doit pas habiter loin et on fait la même route le maint au même horaire Ceque j'aime cette auto ! Faut que je le choppe pour voir ca de plus près
Ca respire fort en tout cas

Y'a pas mal de GTR en ile de france. La sonorité de la bête bien rauque à bas régime

Un pote à moi est en train de passer sa R33 en RTI.

Il en chie bien sa race

Vol surprise en Piper Cub L-4 (version militaire, avec une plus grande verrière), petit avion de 65ch datant de 1944.

Alors, c'est un avion au sens le plus simple du terme... Pas d'électricité (oui, on le démarre à la main ), le strict minimum niveau instruments... bref, on VOLE pour de vrai là-dedans... Quel bonheur

http://www.airliners.net/photo/Piper-J- ... 13ae023cd6" onclick="window.open(this.href);return false;

J'avais la même tête que le mec devant, il faut tendre le cou pour voir par dessus le tableau de bord

Sans parler du fait que juste avant, je suis allé visiter les hangars de la Sabena Oldtimers, une association que restaure de vieux avions.

J'ai pu y voir 2 Westland Lysander (un static et l'autre, celui ci-dessous, qui va être remis en état de vol suite à un crash il y a 10 ans).
http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Sabena-Old/Westland-Lysander-Mk3A/0172953/L/&sid=51af0721e9da265e591228c9d6b8aaa7" onclick="window.open(this.href);return false;

Ce sont des avions qui ont volé durant le seconde guerre. Il s'est très vite avéré qu'ils n'étaient pas assez rapides pour le combat aérien (malgré 900ch à 2600 tr/min, pour 2,6T comme poids max au décollage, 2,8 avec l'option bombes ), cependant, ils possèdent ce que l'on appelle des caractéristiques STOL (Short Take Off and Landing), en gros, ils décollent et se posent sur des distances très courtes. Ils transportaient donc, de nuit (avec presque rien comme instruments!), les résistants et les agents secrets etc.

Il y avait aussi un Lockheed Lodestar en pièces détachées (mais complet) dans le hangar, qui servait de bureau
http://www.airliners.net/photo/Trans-Ca ... 6cd11688e0" onclick="window.open(this.href);return false;

Et demain, les gens de cette association vont chercher le cockpit du premier DC-10 qui a volé pour la Sabena!

Bref, une journée MAGNIFIQUE

Hé, mine de rien, le Cub, ça a volé durant la guerre, tu as donc piloté le plus accessible des warbirds

Voilà une belle pièce qui arrive :



Reçu hier, monté dans l'après-midi si je n'ai pas de problème.

Pas donné, mais ça à plusieurs avantages :

- pour moi, le plus gros, c'est que mon collecteur inox ne touchera plus la barre. Quand je freinais, le collecteur venait se coller contre, et j'avais des retours de vibrations dans les roues et le volant.

- deuxième avantage, dureté et amélioration de la tenue de route

Test ce soir, en fond de 5 ième. Résultat demain matin

je te conseil de mettre un peu de frein filet sur les goujons et les petites vis des demi lune.....
ça t éviteras de les perdre comme moi.....

Aille !

Ta barre c'est détachée ? Ou seulement les demi-lunes ?

Dis, tu trouves ça où du frein filet ?

Merci pour l'information

il me restait que les demi lune sur le train droit
train gauche j ai rien perdu
ils se sont dévissés sur la route mais j allais pas vite
je cherchais une adresse quand au freinage j ai senti le train se derober

pour le frein filet tu trouves ca dans un magasin de bricolage....

zydk59 a écrit :il me restait que les demi lune sur le train droit
train gauche j ai rien perdu
ils se sont dévissés sur la route mais j allais pas vite
je cherchais une adresse quand au freinage j ai senti le train se derober

pour le frein filet tu trouves ca dans un magasin de bricolage....

Hey ... Le matos venait de chez MaxRPM ?

Si oui, étonnant, car les matériels est très bon, et une fois bien visser, ça bouge plus.
Si non : pas étonnant. J'ai vu des imitations bas de gamme de très mauvaise qualité. Si la vis ne se dévisse pas, elle casse au bout de 10.000 bornes.

Doucement le test, ton para sera dans les choux

mk1forme a écrit :

zydk59 a écrit :il me restait que les demi lune sur le train droit
train gauche j ai rien perdu
ils se sont dévissés sur la route mais j allais pas vite
je cherchais une adresse quand au freinage j ai senti le train se derober

pour le frein filet tu trouves ca dans un magasin de bricolage....

Hey ... Le matos venait de chez MaxRPM ?

Si oui, étonnant, car les matériels est très bon, et une fois bien visser, ça bouge plus.
Si non : pas étonnant. J'ai vu des imitations bas de gamme de très mauvaise qualité. Si la vis ne se dévisse pas, elle casse au bout de 10.000 bornes.

le problème c est pas le matos je sais d ou il vient
le problème c est que mon joint spy d ardre a came fuyait et l huile en tombant dessus+les vibrations
egal un desserrement progressif puis perte
voila l explication

fandemapolo a écrit :Doucement le test, ton para sera dans les choux

Normalement, je refais le parallélisme en même temps, cela va de soit.
Par contre, ça, je le ferai sans doute demain