Polo - Land

Très jolie et soigné

C'est prise sur quelle vw ton conduit d'aire sur le carbu?

Propre

sartek a écrit :C'est prise sur quelle vw ton conduit d'air sur le carbu?

C'est une injection monopoint si je ne me trompe!

merci je me suis servis sur une golf 3 90cv pour l'injection

Y a un IC eau/air sous le capot? Sinon j'vois pas l'utilité du p'tit ventilo sur la contre-aile coté boite.

Pecosbil a écrit :Y a un IC eau/air sous le capot? Sinon j'vois pas l'utilité du p'tit ventilo sur la contre-aile coté boite.

c'est pour refroidir le turbo

Ah d'accord, c'est pas courant sur nos p'tites voitures un turbo refroidi par eau.

D'où le deuxième bocal de LDR, bien vue

Le second bocal se monte également pour un IC eau/air à vrai dire.

Pecosbil a écrit :Ah d'accord, c'est pas courant sur nos p'tites voitures un turbo refroidi par eau.

tu veras bientot ca sur mon dernier montage 1300T avec gt2554R ball bearing refroidi par eau,il y aura egalement un radiateur affilié

Beau matos pour une modeste Polo.

Pourquoi ne pas relier le turbo au circuit d'eau d'origine? Pour ne pas surchauffer l'eau du moteur?

Sinon je trouve un peu "abusé" la modif de boite à air... j'aurais juste refais un "petit" piquage sur le coté pour mettre le retour de la Dump, plutot que faire une grosse sortie pour le turbo et utiliser cette ENORME durite noire dans la sortie d'origine pour le retour de Dump...

pourquoi modeste l'histoire de la polo montre q'elle merite l'attention qu'on lui porte