Polo - Land

Il faisait une marche arrière?

NAN

Hoooo les golf gti 16 ça avance pas , j'en suivais une avec la golf TDi de mon pere(110cv), et je lui collais au cul, limite il me genait , il a peiné pour atteindre les 170, moi a son cul peinard a me rapprocher tranquillou, mais bon j'ai pas doublé je devais prendre une autre direction, le gars sympa, m'a fait un petit appel de warning, il devait etre blazé...Vu que ce mec passe souvent dans ma region, j'espere le recroiser...en G40

Sinon avec la TDi c'etait pas mal on avais exactement la meme reprise tout les deux, moi j'avais la fumée en +

faut savoir que les golf gti 16 existaient bien avant les tdi machin chose...

les tdi ont été concu juste pour leur consommation ...

pusque les gens n achetaient plus de moteur essence, les constructeurs se sont tourner vers les mazoutes...

De nos jours, les mazoutes on de tres bonne perfs !
mais les constructeurs on atteint leur maximum ! la preuve, c est que quand t appuis avec un bon mazoute sural, tu consomme autant qu une essence presque ...

du coup, ils se jetent sur les petits moteurs.

Les golf 16 etaient revolutionnaire a l epoque avant meme les clio 16v
suele l injection etait differente !!

solnemax_g40 a écrit :faut savoir que les golf gti 16 existaient bien avant les tdi machin chose...

les tdi ont été concu juste pour leur consommation ...

pusque les gens n achetaient plus de moteur essence, les constructeurs se sont tourner vers les mazoutes...

De nos jours, les mazoutes on de tres bonne perfs !
mais les constructeurs on atteint leur maximum ! la preuve, c est que quand t appuis avec un bon mazoute sural, tu consomme autant qu une essence presque ...

du coup, ils se jetent sur les petits moteurs.

Les golf 16 etaient revolutionnaire a l epoque avant meme les clio 16v
suele l injection etait differente !!

Voilà un discours tout à fait raisonné, j'apprécie!
C'est exactement ce que je rétorque à 8 personnes sur 10 qui sans savoir et de loin me disent qu'une G40 ça n'avance pas... Oh les gars, y a pas si longtemps vos pauvres TDI 100 voir 115 grand max, on était encore à des années lumières avec une caisse du début des années 90

faut comparer aussi des voitures d'origine contre d'autres voitures d'origine car on se marre bien a plier de grosses caisses, mais faut savoir un truc, c'est qu'ils ne sont pas au limites de leurs moteurs, eux. Aujourd'hui apres 16 années de permis, je suis bien content de rouler dans une voitures confortable avec 6 cylindres, meme si elle pousse moins que mes ex mini-caisses boostée.

Sinon, pour la golf 16s que j'ai lu plus haut, elle était surement morte car je doute que celle du compère NIKKO rame comme une golf tdi ! c'est le 2eme souci qui fait qu'on dit que toutes les caisses d'un type rament car elles sont juste mal entretenues ou maltraitées.

buhl a écrit :faut comparer aussi des voitures d'origine contre d'autres voitures d'origine car on se marre bien a plier de grosses caisses, mais faut savoir un truc, c'est qu'ils ne sont pas au limites de leurs moteurs, eux. Aujourd'hui apres 16 années de permis, je suis bien content de rouler dans une voitures confortable avec 6 cylindres, meme si elle pousse moins que mes ex mini-caisses boostée.

Sinon, pour la golf 16s que j'ai lu plus haut, elle était surement morte car je doute que celle du compère NIKKO rame comme une golf tdi ! c'est le 2eme souci qui fait qu'on dit que toutes les caisses d'un type rament car elles sont juste mal entretenues ou maltraitées.

Pas besoin de préparer une G40 pour torcher encore pas mal de caisses, ouf

Buhl j'te confirme le GTi 16 dont je parle, il est maltraité , d'aileurs c'est une caisse que j'ai failli acheté y'a 2 ans, et franchement ben je regrette pas de pas l'avoir prise...

Avec ma Derby, pas encore eu l'occasion de tester, par contre avec la Jetta, si
Contre une 206cc Bon j'imagine que ça doit peser lourd ces machins, mais bon, il ne faut pas oublier que j'ai le moteur le moins puissant jamais monté sur Golf/Jetta II (bha oui avec 54cv... )
Enfin, je lui collais au cul, il allait un poil plus vite, mais dans les virages Je rattrapais le peu d'avance qu'il était arrivé à prendre

Ah j'oubliais, avec l'A3 Sportback TDi 130 du père, j'ai explos un kéké en Mk3 cab tuning, genre j'entends qu'il fait "chanter" son échappement William Saurin, j'me dis : il va le regretter celui la
On était 5 dans la voiture, je rate le démarrage (c'était mes 20ans... ) et je le redépasse à une de ces vitesses, vous auriez du voir sa tête Carrefour suivant, il retente le coup, et là je rate pas le démarrage, dégouté le gars


Avec l'ESP allumé, on perd un peu de puissance non?

je déterre un peu même si on s'en fou

en allant au meeting de Bordeaux, j'ai fais mumuse avec deux autos ...

en premier une A3 2.0 TDI, dépasse-redépasse etc, jusqu'à que je décolle sérieusement et piouh ! plus rien passé les 200 derrière moi

puis, une Porsche Cab', surement une 968 ou 928
je me met à sa hauteur, il sourit, et je colle l'aiguille, il na pa voulu me dépasser
jai ralenti et je lui ai fait " ", il ma renvoyé le compliment

Les premières 928 ont l'accélération d'une G40 stock avec la santé, les 968 sont un poil mieux que les 928 simples. Donc ça te situe le niveau minimum requis.
On parlera pas des 928 GTS et 968 Turbo S dont les accélérations sont bien vicieuses.

moi aussi j'ai déjà éssayer contre une Porsche avec la G40, mais c'était pas une petite donc il ma mis un boulevard.

Perso, j'ai testé avec une Porsche en allant au Mans, le même look que celle dans Bad Boys, pour vous situez Bah je suis allé le chercher, je l'ai doublé, et il est resté derrière moi jusqu'à ce que je relâche Le monsieur faisait une tête bizarre quand il m'a doublé

t'aavsi le toi ouvert ou fermé?

Fermé, il était 6H30...