Polo - Land

Je vais peut être pas tout dire non plus !Ho!

Il faut savoir aussi que le moteur est plus haut due à sa cylindré, attention à la fermeture capot peut être.
Il a un carter d'huile plus gros qui descend plus bas (attention au voiture rabaissé), je conseillerai donc de remplacer la tête de pompe à huile par celle de nos moteur en plus du carter

L'histoire de la pipe d'admission est importante ! comment voudrais tu booster l'admission sinon ?
Moi je me suis intéressé à toute type de montage, comme carburateur(s)/injection/G40/G60/Turbo.

Ha! autre chose! Les collecteurs inox pour cette motorisation coûte moins cher que les nôtres

Eeeeh je demande pas tout non plus hein lol!! L'histoire du bloc plus haut et du carter d'huile t'inquiètes biquettes je sais!

C'est que je voyais pas le soucis de la pipe d'admi, si t'as celle d'origine du moteur tu l'optimises elle!

Mais c'est HS!!

J'avais pas vue, elle a un feeling bizarre celle là bods


Allez daniel, coupe vindiou

Bien hoodride

C'est quoi le truc bizarre sur le PC avant de la bleue?

Un G mon enfant

Euh.. Il est pas barjo de laisser ça comme ça?

Pas le choix mon enfant

Nanaki a écrit :Euh.. Il est pas barjo de laisser ça comme ça?

Elle doit pas sortir tous les jours. Le compartiment moteur étant plus court sur les types 1, il faut découper la face avant pour caser le G

Nico-J a écrit :Pas le choix mon enfant

Si, celui d'avoir une mk1 ph2 avec son pare-choc plastique pour cacher un peu mieux le G des p'tits débris.

Et la grosse calandre

Pecosbil a écrit :

Nico-J a écrit :Pas le choix mon enfant

Si, celui d'avoir une mk1 ph2 avec son pare-choc plastique pour cacher un peu mieux le G des p'tits débris.

Avec ce modèle la de calandre of course Sinon tout est possible (Comme fondre sa calandre comme Polux )

Ouai Calandre unique au monde

No kiki, il me semble qu'il est temps de faire ton apprentissage en matière de G
En commençant par un baptême qui tâche le fond du slip

Moi aussi j'en veux un