Polo - Land

Avec mon week end chargé d'alcool j'ai plus pensé à t'envoyer mon chrono!

J'ai test Dimanche de la semaine passée et puis j'ai plus essayer à vrai dire C'était 1:1.320 si mes souvenirs sont exacts

Et je ne sais pas les circuit et les modèles communs entre GT et FM.
Merci de m'eclairer afin que je puisse donner une nouvelle proposition.

papluvit'kafon a écrit :Et je ne sais pas les circuit et les modèles communs entre GT et FM.
Merci de m'eclairer afin que je puisse donner une nouvelle proposition.

Les circuits "Mondiaux" sur GT5 sont en général présents sur Forza 3, comme Suzuka ou le Nurburgring (aussi bien la version F1 que le Nordschleife).
Pour la voiture là va falloir regarder par contre, faut pas être trop précis dans GT5, garder une voiture globale.

allez, j'mincruste voir si j'arrive à faire des cronos

Ca serait bien qu'on s'ajoute en ami, pour arsouiller à plusieurs online

Mon id : Antho87

Hello ,

Pour le choix de l'auto j'ajouterais une auto qu'on peut acheter, car une auto qu'on gagne tout le monde ne l'a pas forcément gardé d'origine .

....et pas trop chère car je roule pas sur l'or

Bon alors, je propose (comme cela a été proposé au début de topic) le circuit de Suzuka (full) en entrainement.
Et la monture utilisée sera une Lancia Delta Evolution de 1992 (207cv d'origine il me semble)
Aucune modif ou réglage possible sauf vidange. PAS D'ABS NI DE CONTROLE DE LA TRACTION.
Faut que ca glisse dans les S....
Si ca vous va...

Pour les réglages avec la Civic c'est contrôle de la traction à 0, pas d'ABS, rabaissement -10 partout, et boite réglée a 200 a fond

No ABS?

Un vrai défi au volant ça déjà, alors au pad j'imagine même pas..

Yeah!

Euuhhh j'ai pas le model 92 de 207cv : /

j'la vois pas non plus dans les voitures d'occasion, par contre en neuf y'a la HF Integrale Evoluzione 91 / 210cv / 303.80nm / 1350kg.

papluvit'kafon a écrit :Yeah!

Je vais faire chauffer mon G25

Faut que j'regarde si je l'ai déjà

Antho59 a écrit :Euuhhh j'ai pas le model 92 de 207cv : /

j'la vois pas non plus dans les voitures d'occasion, par contre en neuf y'a la HF Integrale Evoluzione 91 / 210cv / 303.80nm / 1350kg.

Ouais, c'est bien celle la. Je ne suis trompé d'un an.
Elle est annoncée a 210 mais fait 207 avant vidange et 217 aprés.

Les contrôle traction je les vire tout le temps c'est nul

L'ABS c'est quand même bien pratique!

SidO a écrit :

Nanaki a écrit :No ABS?

Un vrai défi au volant ça déjà, alors au pad j'imagine même pas..

on fait de bien meilleurs temps sans les aides ... sans l'abs on peu freiner bien plus court donc bien plus tard ...
et le controle de traction freine de trop en sortie de virage, ça evite de faire des bon temps

Pas d'ABS au pad sur GT5 t'essayeras SidO, tu vas te marrer.




Simon> Tu n'as rien précisé pour les pneus, et si ce sont les pneus montés à l'achat de la Delta neuve, précise des quels il s'agit car tout le monde ne le sait pas.
Merci.

Hello les paillelotes,

je vais tenter mais au pad sans abs ça risque d'être chaud, il est sur 1 ttout le temps chez moi.

Après quelques test j'ameliore de 3.3s avec l'abs à 1......