Posté : 16 août 06 17:51
Histoire de faire des flammes c'est çà ? 
Bah, t'as toujours ta clé de contact hein...
Mais ton moteur ne va pas aimer si c'est pour taper des ruptures...
Page 6 sur 35
Posté : 16 août 06 20:34
Posté : 16 août 06 20:57
Non, loin de la, C'est juste que j'ai toujour ete attiré pas les voiture qui on un rupteur et j'aimerai bien en avoir un sur la bel airfandemapolo a écrit :Histoire de faire des flammes c'est çà ?
Posté : 16 août 06 22:22
Le cache alu 
Posté : 16 août 06 22:42
Faudrait s'entendre sur le vocabulaire. C quoi un rupteur pour toi ?
Au départ, "rupteur" est une abréviation de "interrupteur", c'est à dire un moyen de couper le primaire de la bobine d'allumage (qui n'est rien d'autre qu'un transformateur) . Techniquement parlant, une allumage électronique est un rupteur, en plus fiable.
A ne pas confondre avec la coupure d'allumage qu'on trouve sur les GL par exemple. Quand on essaye de monter au dessus de 5500 tours, pouf ! Rideau ! (je le sais, j'ai un combiné de Fancy sur ma '82/GL avec un compte-tours - pas d'origine mais il raconte pas des conneries).
Pour faire des flammes, il faut se démerder pour avoir de la richesse à l'échappement (C à dire pas de mal de mélange air/essence pas brulé dans le pot). Et en même temps se débrouiller pour avoir un pot "chaud" (donc des gaz d'échappement chauds) . Par contre, avec des réglages de ce genre, consommation féroce, pollu catastrophique (recalé au CT) et moteur en danger ... Gaz chaud = vieillissement accéléré (moteur ET ligne d'échappement)
Au départ, "rupteur" est une abréviation de "interrupteur", c'est à dire un moyen de couper le primaire de la bobine d'allumage (qui n'est rien d'autre qu'un transformateur) . Techniquement parlant, une allumage électronique est un rupteur, en plus fiable.
A ne pas confondre avec la coupure d'allumage qu'on trouve sur les GL par exemple. Quand on essaye de monter au dessus de 5500 tours, pouf ! Rideau ! (je le sais, j'ai un combiné de Fancy sur ma '82/GL avec un compte-tours - pas d'origine mais il raconte pas des conneries).
Pour faire des flammes, il faut se démerder pour avoir de la richesse à l'échappement (C à dire pas de mal de mélange air/essence pas brulé dans le pot). Et en même temps se débrouiller pour avoir un pot "chaud" (donc des gaz d'échappement chauds) . Par contre, avec des réglages de ce genre, consommation féroce, pollu catastrophique (recalé au CT) et moteur en danger ... Gaz chaud = vieillissement accéléré (moteur ET ligne d'échappement)
Posté : 16 août 06 22:57
les Flame sa il ni a pas de souci ma periode est passé Chez mon On appele ça rupteur a clé
Voila c'est la coupur d'allumage que j'aimerai bien sur ma polo
sinon merci pour ces detail
Pour en revenir au sujet
Jolie cepetit moteur
Voila c'est la coupur d'allumage que j'aimerai bien sur ma polo
sinon merci pour ces detail
Pour en revenir au sujet
Jolie cepetit moteur
Posté : 16 août 06 23:45
Gt AAU?lozoic a écrit :Le cache alu
Posté : 17 août 06 14:04
lozoic a écrit :Le cache alu
La rampe de carbu
Mon reve
un peu plus tard bien sur 
Posté : 17 août 06 14:05
4 weber rien de plus exitant 
Posté : 17 août 06 14:24
c'est clair, le bruit que ca doit faire aussiyopkiwi a écrit :4 weber rien de plus exitant
Posté : 17 août 06 14:24
les bruit d'aspiration comme ta copine qui te fais d truc
Posté : 17 août 06 14:26
yopkiwi a écrit :les bruit d'aspiration comme ta copine qui te fais d truc
Posté : 17 août 06 14:34
mdr c'est le meme bruit
Posté : 17 août 06 15:28
dommage que sa a pas la meme fonction
Vu que ma polo c'est ma femme
Vu que ma polo c'est ma femme
Posté : 17 août 06 16:42
C'est pas un GK vu la culasse , c'est pas un 3F vu la capsule de dépression sur l'allumeur ... C'est quand même pas un HZ ou un MH ?