Polo - Land

bonsoir tout le monde,mon probleme est le suivant.
j'ai changer mon kit distribution sur ma polo, et la je rencontre un soucis ,ca fait un bruit mais pas tout le temps,des fois,ca s'arrete?
au debut je croyait a une prise d'air,jai ete au garage,et il me dit que c'est la pompe a eau qui fait du bruit (le roulement)j'ai detendu la courroie,retendu mais rien n'y fait.
quand je met la tete dans mon moteur hz,j'ai l'impression que ca vient de vers la pompe a eau ou vers le carbu (derriere dans ce coin)
pour le bruit ca fait un bruit aigue leger comme un bruit de ferraille et ca ressemble aussi a un bruit comme ci une prise d'air.
si quelqu'un a deja eu ce soucis ,merci de m'aider car c'est enervant le bruit
merci

J'opterai pour la courroie trop tendue moi... J'avais les mêmes symptômes sur mon HZ, détendu un peu, et plus de bruit!

tu avais le meme bruit que je decrit?
ton bruit venait de la distrib ou tu savait pas trop identifie?

Ca faisait un bruit de crissement assez désagréable... J'imagine que ça devait venir de la pompe à eau...
Essaye de déserrer un peu, tu verras si le bruit disparait, tu seras rapidement fixé!

bon je vais essaye de la dessere un poil.mais ce qui me parait bizarre,ca le fait pas en permanence,ca s'arrete quelques seconde puis ca reprend,mais pas toujours la meme duree?
ca pourrait pas etre n roulement de la pompe a eau?

Moi c'était en permanence... Je ne saurais pas t'en dire plus, faut voir avec les pros

Hello,

il y a de grandes chances que ce bruit provienne en effet de la pompe à eau. Etant donné que c'est la pompe à eau qui fait office de tendeur, il faudrait en toute rigueur la remplacer à chaque distri, comme pour n'importe quel tendeur. Perso, j'ai déjà fait 2 courroies avec la même pompe, mais je n'oserai pas en faire une 3ème.

Il est possible que le bruit vienne et parte: sous l'effet du frottement, le roulement s'échauffe et se dilate, le jeu qui générait le bruit se réduit et le bruit disparait... puis en se refroidissant ça réapparaît, etc...

Plus la courroie est tendue, plus l'usure de la pompe est accélérée.

La courroie étant crantée, ce n'est pas la tension de la courroie qui transmet la force, mais les crans. La tension de la courroie a pour but d'empêcher les crans de sauter. Il faut certes la tendre, mais sans excès.
Attention, en s'usant, la courroie a tendance à s'allonger (ce qui abîme les crans car ils ne tombent plus vraiment pile en face) et donc à se détendre.

La courroie étant crantée, ce n'est pas la tension de la courroie qui transmet la force, mais les crans.

La force de rotation du moteur, non.

Mais le fait de trop tendre la courroie, crantée ou non, entraîne un effort radial sur l'axe de la pompe à eau, et c'est cet effort qui est à terme néfaste pour les roulements de pompe à eau. Et le bruit typique que l'on entend lorsqu'une courroie est trop tendue, ce sont justement les roulements de pompe à eau qui manifestent leur mécontentement face à l'effort à fournir.

A noter une chose également :

D'après les données fournies par Gates, une courroie ne doit pas voir sa tension changée après plus d'une heure de fonctionnement à une tension donnée.

Si par exemple la courroie est trop tendue et qu'on cherche à la redétendre, il faudrait dans l'idéeal remplacer la courroie.

Bon, en pratique, c'est nettement moins problématique, mais il est quand même bon d'avoir des infos provenant d'un fabricant renommé.

Bah je savais pas ça... Merci pour l'info Ghost!