Polo - Land

A chaud la durite de liquide de refroidissement du dessus est très dure lorsque le moteur refroidi elle redeviens souple alors j'ai pensé tout de suite au joint de culasse mais je n'ai pas de mayo ni sur la sonde ni dans le liquide ni sur le bouchon d'huile il faut savoir que depuis plus de deux ans le bouchon du vase d' expansion fuit légèrement il est noir on ma dit que s'était fréquent et kil fallait le remplacer par un bleu ki navait plus ce défaut voilà jve ai tout dit alors si quelqu un a une idée du diagnostique je suis preneur

change déjà le bouchon de LDR ca coute rien

normalement elle est souple a chaud ?

Oui

je faisais mme un controle optique/casserole / detartrage d'etat du thermostat, et, sur le tube en caotchouc noir, diam. int. de 8 mm, qui sors de la partie superieure du vase d'expansion, en bas , ou il entre dans a piece ou sont les sondes et le thermostat, au dessous du ppe. a vide, t'as de verifier si le trou d'embout ou entre le tuyau, n'est pas bouché. je profiterais de faire mme le trou dans la flange du thermostat, BIEN NETOYER ET GRAISSER, et serer a fond A MAIN les filetes des 2 vis M6 du couvercle thermostat.

mme un controle optique, filtrage du LDR...

mme a laiser pour 6-12 hsr le buchon noir dans vinaigre de vin blanc, detartrage / netoyage des soupapes

le polo a écrit : et serer a fond A MAIN

Pour éviter de les casser?

Hello,

quand le moteur est froid, il n'y a pas de pression dans le circuit et on peut donc écraser les durites à la main. Quand le moteur est chaud, le circuit est sous pression, par conséquent les durites seront dures. Je ne vois pas ce qu'il y a d'anormal là dedans!

Bah, si c'est trop dur... C'est signe que la pression d'un (ou plusieurs) cylindre(s) repasse dans le circuit de refroidissement...

exact. mais...
c'est le mot "trop" qui a toute son importance dans cette phrase qui me chiffonne! comment quantifier le "trop" et faire la différence entre dure et trop dure

Faut demander à l'admin mi-mou ça !

merci a tous je vais changer le bouchon et le calorstat pout voire et si il faut bah ce sera un joint de cucu avant l'été et puis voila

Tu changerais le joint de culasse pour la seule raison que les durites te paraissent dures ?!

bien sur que non mais la dureté des durites m'a interpelé et je sais bien que si le changement du calorstat et du bouchon, ne fait rien cela viens du joiut de culasse et la voiture monte déjà plus que d'habitude en température et je ne peu pas me permettre de me passer de mon véhicule donc je le changerai fin juin quand je serais en vacance

sans t'offenser, je te conseille de relire que j'ai ecrit...

Franchement, si rien ne se passe, et que c'est juste ton appréciation...

Entre dur, et trop dur, la limite est faible.........