Polo - Land

Bonjour à tous


Voilà gros problème suite à des claquement pendant la conduite d'on j'ai également laisser un sujet sur PoloLand je décide de changer les rotules de direction, le problème c'est que déjà les rotule son bien rouillé et grippé au biellette donc en travaillant sur celle de droite impossible a dévisser le contre écrou tellement grippé et de rouille malgré la bonne dose de W40 rien a faire donc j'ai décider après d'avoir degager la rotule de son axe de démonté carrément la biellette et j'ai beau la travaillé sur l'étau rien elle ne veux pas ce dégager donc pas grave ce matin j'ai commander 2 nouvelles biellettes neuves et niquel, mais voilà mon problème la rotule de gauche et encore bloquer dans l'axe de l’amortisseur et je n'arrive pas à la sortir, j'ai essayer de la débloquer avec un pied de biche, W40, coup de marteau dessus et même avec un cric qui à été plier
Enfin bref voilà pourriez vous svp m'aider a dégager cette rotule, je sais qu'il faudrait un arrache rotule mais j'en ai pas donc auriez vous un autre moyen ?

J'ai pensé a coupé a la scie la parti du haut et bas de la vielle rotule bloquer ensuite attaquer le reste de métal bloquer dans l'axe avec un foret à métal et une visseuse ?

Merci à vous

Hello,

L'axe est bloqué ou il tourne fou? L'écrou est arrondi?

(tu peux prévoir des disques/plaquettes, j'ai l'impression!)

Lecrou par en espèce de cône il s'élargie vers le bas de la rotule ce qui est a mon avis bloquer dans l'axe, non t'inquet pour les disque et plaquette il ont été changer il y a 2 semaines, c'est une photo que j'ai trouver sur le net ca

francky8 a écrit :Hello,

L'axe est bloqué ou il tourne fou? L'écrou est arrondi?

(tu peux prévoir des disques/plaquettes, j'ai l'impression!)

humm... pour moi, l'écrou est la partie qu'on dévisse avec la clé, et la partie solidaire de la rotule est la vis.
Quel est le problème exactement: la vis tourne fou avec l'écrou, ou l'écrou est arrondi, ou l'écrou se dévisse bien mais la rotule ne veut pas se détacher de la jambe?

Non l'ecrous c'est bien dévisser mais c'est la rotule qui et bloquer dans l'axer montré comme sur la photo la tige de la rotule si tu préfère il faut que je la dégage de l'amor mais impossible

francky8 a écrit :humm... pour moi, l'écrou est la partie qu'on dévisse avec la clé, et la partie solidaire de la rotule est la vis.
Quel est le problème exactement: la vis tourne fou avec l'écrou, ou l'écrou est arrondi, ou l'écrou se dévisse bien mais la rotule ne veut pas se détacher de la jambe?

baboy23 - mes excuses, mais tu veut dire que la partie conique du rotule de bras de direction ne sors pas de son logement conique sur la jambe d'amortiseur ???

Y'a des ptits arraches rotules pas chère qui t'aideront, mais il faut bien le garder en position. Le mien glisse sur le bord du filetage pendant le serrage... Après y'a la méthode sauvage qui consiste à taper sur la rotule mais tu peux vite foirer le pas de vis...
http://www.norauto.fr/Acheter-Arrache-r ... SI-/1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

sur tout les types d'arraches rotules il est recomande de deserer l'ecrou a bague en plastic et de le remetre a l'envers sur la tete du vis de rotule avant de positioner l'arrache rotule, ca aide de centrer / loger le vis qui fait presion.

pas d'autre moyen sans arrache rotule ?

Ou alors y'a une autre méthode : laisser la rotule sur la jambe et la retirer directement sur la direction. C'est derrière le carbu avec genre 1 vis et un écrou de 13, donc bien plus facile à démonter. Après tu sors la jambe de force avec la barre de direction et soit tu bricole comme ca, soit tu retires la rotule avec l'arrache sur l'établi, ca sera plus facile

l'ecrou enleve tu tournes le volant au maximum vers le gauche, TU LAISE LES CLES DANS LE CONTACT, donc pas bloque, tu mets comme apui/contre masse, sur le bras ou est le trou conique ou est coince la rotule, un marteau de 3-5 kg et tu frapes fort et sec sur l'autre cote du bras avec un marteau de 1,5-2 kg. du sur, 2-3 coups et avec les vibrations les 2 surfaces coniques se decolent .

Oui c'est clair je pense que cela serais plus facile, mais je ne peux démonter la jambe, car je n'ai pas le compresseur pour le ressort donc impossible, mais bonne technique merci[

quote="lozoic"]Ou alors y'a une autre méthode : laisser la rotule sur la jambe et la retirer directement sur la direction. C'est derrière le carbu avec genre 1 vis et un écrou de 13, donc bien plus facile à démonter. Après tu sors la jambe de force avec la barre de direction et soit tu bricole comme ca, soit tu retires la rotule avec l'arrache sur l'établi, ca sera plus facile [/quote]

Je vais essayer ta technique et je te tien au courant merci

le polo a écrit :l'ecrou enleve tu tournes le volant au maximum vers le gauche, TU LAISE LES CLES DANS LE CONTACT, donc pas bloque, tu mets comme apui/contre masse, sur le bras ou est le trou conique ou est coince la rotule, un marteau de 3-5 kg et tu frapes fort et sec sur l'autre cote du bras avec un marteau de 1,5-2 kg. du sur, 2-3 coups et avec les vibrations les 2 surfaces coniques se decolent .

Ok donc pas de problème pour l'écrou, il se dévisse et s'enlève normalement, tu n'arrives pas à désolidariser la rotule de la jambe de force bien que l'écrou soit retiré c'est bien ça?
Dans ce cas, je te suggère de taper bien fort là où j'ai mis une flèche bleue:

ça peut paraître surprenant de taper là mais ça m'a sauvé plus d'une fois. Même avec une rotule bien coincée, elle tombe toute seule!

edit: ah ben c'est sûrement ça que lepolo a proposé!

On a eu le même problème avec Nokiki. Avec un pied de biche on l'a eue, mais j'avais peur de tordre le bras quand même

Par contre, ton astuce, me parait logique maintenant que tu en parles... si j'avais su on aurait essayé...