Polo - Land

J'ai entendu parler que les cartouches arrières de saxo VTS était les même que les cartouches avants de nos polos, vous allez me dire quel intérêt? celui serait plus court de 40mm .c'est bon ca

Déjà c'est faux, le diamètre n'est pas le bon, et ca apporte quoi que la cartouche fasse 40mm de moins?

Tu peux mettre des ressorts courts sans que la tige soit trop longue comme avec des amortos d'origines !

Autant prendre un kit ebay court complet, ca sera plus facile et moins chère

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?p ... 4b2524d984

je suis déjà en ressort court

C'est une Passat ca, si t'avais pas reconnu ou lu Et si la cartouche fait 40mm de moins (et donc qu'on regardait pas le diamètre qui n'est pas le bon non plus, au passage), ca n'a aucune utilité, l'important étant la hauteur du ressort et la fermeté de l'amortisseur, et ces deux paramètres sont trouvables dans toutes les gammes de prix sur le net

merci je ne suis pas encore aveugle!!! (bonjour l'accueil ici quand on post un truc..) Je postais ca juste pour savoir car un ami a le même problème que nous sur ca passat donc je me suis dis que vw avait surement fait une pierre 2 coups..

Je te réponds une première fois que c'est faux... Mais il semble que ca ne te suffises pas, donc je te donne des détails.

Dans ton premier post', tu affirmes que c'est bon, que c'est pareil avec 40mm de moins... C'est faux, et c'est important que le gars qui n'y connait pas grand chose et qui lira ton post le comprenne.

Mr Monk a écrit :J'ai entendu parler que...

Et où tu as vu que j'affirmais quelque chose? J'ai entendu parlé ( cela sous entend que je demande confirmation)! Cest pas la premiere fois que je post un truc et que l'on me repond comme si jetais un boufon, je suis pas le seul à le penser et ca commence à devenir lourd. Tout le monde n'est pas expert polo, vw, ou mecano. Je ne suis pas né avant mon grand pére, mais je ne me permet pas de repondre aux gens comme des merdes.

Relis ce post', on en reparle ensuite. Je sais lire et écrire, et je n'ai pas été agressif et je ne t'ai pas écris (oui, on parle pas là, si on parlait, tu te rendrais compte que je suis très calme) méchamment.

Ensuite, ou est ta question dans ton premier post' dans ce cas? On est sur un post' mécanique, d'entraide donc? si tu crées un message sans questions, et que tu acceptes pas toutes les réponses, c'est inutile non? De mon coté j'ai affirmé quelque chose, et si ca ne te conviens pas, je peux rien pour toi

A bon entendeur, je ne suis pas là pour faire la police, mais si quelque chose ne te convient pas, avant de remettre en question ce qui se passe autour, regardes et relis ce que tu écris, ca résoudra quelques problèmes.

Ca aurait été pas mal de tout déballer avec l'histoire de la passat et tout et tout

De ce que j'ai lu, les anciennes passat sont galère à rabaisser, il faudrait demander à balloo ou ollycarbs (inscrits sur wpg par exemple)

ps : On a rien contre toi, donne juste toutes les infos c'est tout

Je cherche ce que je peux faire pour l'avant. Larriere je passe en fileté.

Car je trouve pas ca très fiable, et niveau soudure, je suis pas un expert. ( tu va me dire "moi non plus" ) mais j'oserai pas. Surtout que ma polo est ma daily et que je fais de la route avec. Je passe en fileté arriere pour gagner un peu de confort, parce que mes amorto arriere sont nazes, et que jai locass de les avoirs pas chere.

Un anglais à monté des filetés de golf 1, ils sont peut être plus court que les golf 2

Mais les combinés de golf 1 et de golf 2 sont pas les même? tu as vu ca où lozoic?

Je sais pas, je regarde pas les Golf

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