Polo - Land

Bonjour à tous et toutes,

J'ai un soucis :
j'ai du l'huile qui se retrouve dans ma boite a air en grande quantité ! (un demi verre pour 100 kms !)

j'ai pensé et on m'a confirmé que le moteur (un HZ1) avec pas mal de bornes comme tout moteur pouvait avoir les segments fatigué, ce qui fait que la compression passe dans le bas moteur qui renvoit a son tour de l'huile moteur dans la boite a air par le reniflard qui est branché dessus en plus d'etre sur le cache culbu..

j'ai donc débrancher le reniflard que j'ai isolé dans un récipient ouvert pour récupérer les huiles sans monté de pression et surprise :

ça n'a rien changé , j'ai toujours autant d'huile qui remonte dans la boite a air sur le haut du carbu !!
et je ne sais pas d'où cela peut provenir !

une idée ?? s'il vous plait, aidez moi !!

volkswagen polo 1.1 CL 86C HZ1 de 1987 (version junior)

si j'ai bien compris, cela remonte donc par le carbu....
la seule fois que j'ai eu cela, c'était du à in niveau d'huile bcp trop élevé.

à vérifier et voir ensuite si c'est le cas, si l'origine est une erreur humaine, ou mécanique (jdc)

ctoutmoica a écrit :si j'ai bien compris, cela remonte donc par le carbu....
la seule fois que j'ai eu cela, c'était du à in niveau d'huile bcp trop élevé.

à vérifier et voir ensuite si c'est le cas, si l'origine est une erreur humaine, ou mécanique (jdc)

c'est ce que je me suis dis parce que la voiture je la connais pas et surtout je connais pas l'ancien proprio et avec un peu de chance la sonde de niveau d'huile n'est pas celle d'origine et du coup quand j'ai fait le niveau il y a eu erreur pour le moteur ???

mais je devrai avoir de l'huile qui sortirai de partout dans ce cas non ? y compris par le reniflard ?

Au pire, vidange et remet la bonne quantité, ca ne lui fera pas de mal

et surtout de la bonne huile...

Ouais, parce que des segments fatigués sur un HZ, j'y crois pas une seconde...

Le mien avait 365.000 Kms d'origine quand la voiture est partie pour un monde meilleur, et il tournait comme une horloge.

GhostRider a écrit :Ouais, parce que des segments fatigués sur un HZ, j'y crois pas une seconde...

Le mien avait 365.000 Kms d'origine quand la voiture est partie pour un monde meilleur, et il tournait comme une horloge.

en tout cas en écoutant de plus prés mon moteur j'ai un piston qui donne pas ... on m'a dit que trop d'huile sur la bougie pouvait faire ça, donc je vais regarder quand meme tout ça de plus près et je vous tiens au courant.

au fait, j'avais pas d'huile dans mon récipient qui isolé le reniflard jusqu'à présent sauf que ce matin en 20 bornes pour aller bosser , j'avais un bon verre d'huile dedans pour changer ..
je vais faire la vidange et le niveau au bidon dans un premier temps et on verra après ce qui se passe .

re coucou à vous

premier soucis résolu: mon probleme d'huile vient bien de la sonde de niveau d'huile qui n'était pas la bonne !

j'ai vidangé dans un bidon de 5 litres qui a débordé tellement soit environ 5,5 litres d'huile dans le moteur...
j'ai remis le volume demandé par le moteur soit 3,25 a 3,5 max et quitte à y être je l'ai remis en huile propre

donc plus d'huile qui remonte de partout , reste un problème elle cale tant qu'elle n'est pas bien chaude et à faible régime je dois avoir que 3 pistons sur 4 parce que ça tourne toujours comme un patate.. j'ai vu un topic avec le même problème je vais allé y jeter un oeil

merci a vous en tout cas et à bientôt pour de nouvelles aventures