Polo - Land

Bonjour..

Bah on m'a fait remarqué que ma titine avait une pitite flaque dessous.. En effet.. Après lookage ,quelques photos





J'pense que c'est le joint spy de la tringlerie (Celui là? http://www.webdealauto.com/fr/Joint+tor ... e.asc.html" onclick="window.open(this.href);return false;)

Comment on peut contrôler son niveau d'huile de boîte? J'ai jamais touché à une boîte! D'ailleurs c'est quelle huile? 'Fin j'vais regarder dans le manuel, mais si vous avez mieux..!

Merci les gars

Ca a bien l'air de venir de là. C'est de la 75W90

Yep après avoir regarder le tuto j'ai vu que c'était dans "l'coin" Merci Sylvain

Elle aura le droit à sa p'tite vidange de boîte, ça lui ferra pas de mal tiens

il m'a l'air cher ce joint Kiki... vérifie bien que c'est celui là.. sinon tu vas chez VW pour le prendre

C'est ce que je vais faire, il arriverais pas assez vite de toute façon! ^^

Je vais te faire part de mon expérience vécue avec ce joint :

Pas besoin de vidanger la boîte pour le remplacer. ensuite je conseille vivement de démonter le ressort du nouveau joint et de le raccourcir un peu (env. - 5mm). mettre aussi de la pate à joint pour éviter les fuites et si tu arrives essaie de pas l'enfiler complètement, bref histoire d'éviter qu'il soit en contact avec l'axe au même endroit qu'avant.

en général même remplacer çA fuit un petit peu, mais moi çA pissait vraiment beaucoup avant.

ABE

C'est pas la bonne réf.

Ton lien correspond au joint de sortie de boite sous les trompettes, c'est pour ça que la notice précise qu'il y en a 2.

Tripolo => J'ai pris chez VW de toute façon finalement, j'espère que le mec s'est pas gouré, le joint "qui fait le tour de l'axe de tringlerie ça devrait être ça.

xavierpia Merci, Pour la pâte à joint, tu veux dire en mettre ou? Pour la position du joint spy ok, il me semble qu'il fau tjamais les mettre dans la même position de toute façon. Mais par contre pour le coup de la vidange, quand tu l'enlève l'huile doit sortir, non?

Nanaki a écrit :Tripolo => J'ai pris chez VW de toute façon finalement, j'espère que le mec s'est pas gouré, le joint "qui fait le tour de l'axe de tringlerie ça devrait être ça.

xavierpia Merci, Pour la pâte à joint, tu veux dire en mettre ou? Pour la position du joint spy ok, il me semble qu'il fau tjamais les mettre dans la même position de toute façon. Mais par contre pour le coup de la vidange, quand tu l'enlève l'huile doit sortir, non?

Ya très peu qui coule, sauf si tu joue du levier de vitesses avant arrière, là ça coule beaucoup plus!

la pate il faut la mettre entre le carter et le joint, là ou il y a le contact, c'est pas obligatoire mais c'est mieux et oublie pas de racourcir un petit peu le ressort çA sert un peu plus comme ça et ça coule moins.

la mienne à 257 000 km et bien je te garanti que d'origine vw ça pissait. la deuxième fois après avoir fais les modifs çA fuyait plus.

BON

Joint pas changé ce week end. Merci VW qui l'a perdu en cours de route, je l'aurais la semaine pro

Sinon bah.. Ça ne fuit plus Ma 5eme craque toujours pas donc j'dois avoir assez d'huile. J'changerais le joint quand même, je l'attends et hop!

curieux effectivement, mais je me souviens que mon axe de commande de vitesses était un peu usé. style pas mal rayé, donc je pense que c'est ça qui causait la fuite. bref monte le normalement et si ça persiste bien bricole le comme moi.

J'ai reçu le joint, référence 085-301-227, c'est le bon dans babar?

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