Polo - Land

salut a tous

j'ai un souci sur mon moteur de polo 1.4 GL 4 cyl de 210 000 km

j'ai un gros souci de ralenti a froid comme a chaud avec une legere odeur de brulée et fumer bleu a la sortie de l'echappement et avec tous ca la bougie du 4eme cyl grasse et noir

je precise que le systeme d'allumage est entirement neuf de A a Z + filtre a air

si quelqu'un a une idée ca serai cool

merci

PS : la personne qui me la donné a eu un probleme juste avant ( elle roulai et d'un coup ,perte de puissance avec fumée bleu mais elle est arrivé a rouler quand meme et depuis elle ne me la toujours pas fait )mais j'ai le souci que je vient de vous d'ecrire au dessus

Pour moi, ça sent la segmentation HS... Plutôt rare sur Polo du reste...

Ou alors joint de culasse entre circuit d'huile et chambre combustion HS, plutôt rare aussi, ça pète généralement entre les chambres de combustion et le circuit d'eau...

merci pour ta reponse

je pensait aussi a la segmentation mais je voulais un autre avis

mais d'apres ce que je peut lire c'est extrement rare

Sur Polo 86C, oui, c'est ultra rare (je crois même que ça a déjà été suspecté sur le forum, mais jamais réellement avéré).

As-tu de l'huile dans le support du filtre à air ? Avec un peu de bol, c'est juste un trop plein d'huile qui a dégueulé par le reniflard, et une bougie qui prend de l'huile sur la tronche, ça fait tout de suite de moins belles étincelles...

Je tilte sur le 1.4L..... Non existant sauf en diesel....

Moi, je vote direct pour le JDC. Bien plus probable qu'il ai claqué. Même si a ce niveau, c'est rare. Mais quand je vois les joints de culasse HS que j'ai viré de mes 2 HZ, rien ne serait impossible, des parties étant manquantes...

GhostRider a écrit :Sur Polo 86C, oui, c'est ultra rare (je crois même que ça a déjà été suspecté sur le forum, mais jamais réellement avéré).

As-tu de l'huile dans le support du filtre à air ? Avec un peu de bol, c'est juste un trop plein d'huile qui a dégueulé par le reniflard, et une bougie qui prend de l'huile sur la tronche, ça fait tout de suite de moins belles étincelles...

oui j'ai un peu d'huile ds le support du filtre mais pas assez pour que ca soit ca

ctoutmoica a écrit :Je tilte sur le 1.4L..... Non existant sauf en diesel....

Moi, je vote direct pour le JDC. Bien plus probable qu'il ai claqué. Même si a ce niveau, c'est rare. Mais quand je vois les joints de culasse HS que j'ai viré de mes 2 HZ, rien ne serait impossible, des parties étant manquantes...

merci pour ta reponse
je pensse que le seul moyen d'en etre sur c'est de déculasser ce week
et de prendre les compresion aussi pour en avoir en etre sur