Polo - Land

Bonjour ,

je viens de tomber sur une annonce pour des amortisseur avant JR tige courte .
j'aurais voulu savoir ce que ça valais ?

merci

Antoine

C'est ce que j'avais sur ma GT quand je l'ai achetée, je te déconseille fortement

A cause ?

Ca s'use vite, c'est une piètre qualité. Franchement, tu veux un bon compromis, opte pour des Weitec

ok ok , ici c'est parce qu'on m'en proposait pas trop chère mais je vais dire non



ps : tu es de ou à huy ?

Franchement, sort un plus gros billet, et au moins tu pourra t'attendre à de la qualité

MP

Ah mais ce n'est pas radin que je demande ça c'est parce que l'occasion fait le laron sinon je suis parti sur des Bilstein B8 et j'hesites encore pour les ressorts , un conseil ?

merci

antoine

Ca dépend, tu compte poser fort ou juste un petit rabaissement?

Avec des B8 je dirais, si tu veux descendre suffisamment, un -6 voir -8 maximum

Un je reste avec un -6 comme ça est pour l'instant , hésite vraiment pour les ressorts j'ai pas envie de mettre de la merde sur du bilstein

Mmmh Weitec encore j'ai envie de dire sinon, Eibach et h&R mais je ne sais jusque moins combien ils font..

Comme tu souhaites rester à du -60/-60, des Eibach ou H&R en -30/-30 POUR G40 seront parfaits (ça te fera un -60/-60 pour ta mk1 en gros).

Pour le choix entre les deux :

• - Eibach : tu gardes une progressivité, un peu de souplesse (si si!), bref c'est un très bon compromis routier sur les B8 entre rattak et confort.
  - H&R : tu perds en souplesse et progressivité, mais tu es plus agressif sur les appuis. Vu le poids d'une mk1 par rapport à une G40, je pense qu'à part pour faire du circuit les H&R seront peut-être durs pour rien, voir même trop durs.

A toi de voir selon ton usage et ta préférence.

Je pense aux eibach alors car la route par chez moi est loin d'être une circuit , je vais mettre de coter